Η μεγάλη μάχη για την επιβίωση της Chrysler και η κρατική διάσωση
11 Μαΐου 1980
Η υπογραφή του Chrysler Corporation Loan Guarantee Act από τον Τζίμι Κάρτερ δεν ήταν απλώς μια κρατική παρέμβαση, αλλά η γέννηση του δόγματος «Too Big to Fail» στην αμερικανική βιομηχανία. Με την εγγύηση 1,5 δισεκατομμυρίου δολαρίων, το αμερικανικό δημόσιο επιχείρησε να διασώσει έναν κολοσσό που κατέρρεε υπό το βάρος του στασιμοπληθωρισμού και του ιαπωνικού ανταγωνισμού. Ο Λι Ιακόκα, αναλαμβάνοντας τα ηνία, εφάρμοσε ένα πρόγραμμα δραστικών περικοπών και αναδιάρθρωσης που έγινε το «ευαγγέλιο» του σύγχρονου management.
σχετικά άρθρα
Σήμερα, η ιστορία της Chrysler αντηχεί στις αίθουσες των κεντρικών τραπεζών και των υπουργείων οικονομικών. Η συζήτηση για τις κρατικές επιδοτήσεις στην πράσινη μετάβαση και η στήριξη των εγχώριων αυτοκινητοβιομηχανιών απέναντι στην κινεζική επέλαση των ηλεκτρικών οχημάτων θυμίζει έντονα το 1980. Τότε ήταν η ανάγκη για οικονομία καυσίμου· σήμερα είναι η ανάγκη για απανθρακοποίηση. Η παρέμβαση εκείνη απέδειξε πως το κράτος μπορεί να λειτουργήσει ως δανειστής έσχατης προσφυγής, αλλά το τίμημα είναι συχνά η απώλεια της δημοσιονομικής πειθαρχίας. Η επιτυχία του Iacocca να αποπληρώσει τα δάνεια νωρίτερα από το προβλεπόμενο παραμένει μια σπάνια εξαίρεση στον κανόνα των κρατικών διασώσεων, που συνήθως καταλήγουν σε μαύρες τρύπες δημόσιου χρήματος.
