Η έγκριση της Εθνικής Οδού και η μακροοικονομία των ομοσπονδιακών υποδομών
29 Μαρτίου 1806
Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ, Τόμας Τζέφερσον, υπογράφει τον νόμο που εγκρίνει τη χρηματοδότηση και την κατασκευή της National Road (ή Cumberland Road), του πρώτου μεγάλου αυτοκινητόδρομου που χρηματοδοτήθηκε ποτέ από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, με σκοπό να ενώσει τον ποταμό Ποτόμακ με τον ποταμό Οχάιο.
σχετικά άρθρα
Από μακροοικονομική σκοπιά, αυτή είναι η μέρα που το αμερικανικό Κράτος ανέλαβε τον ρόλο του δημιουργού «Δημόσιων Αγαθών» (Public Goods) μεγάλης κλίμακας. Μέχρι τότε, οι δρόμοι ήταν ιδιωτικοί (με διόδια) ή κακοσυντηρημένοι τοπικοί χωματόδρομοι, γεγονός που έκανε τη μεταφορά αγροτικών προϊόντων εξαιρετικά ακριβή και εμπόδιζε τη δημιουργία μιας ενοποιημένης εσωτερικής αγοράς.
Η 29η Μαρτίου 1806 καταρρίπτει τον μύθο ότι ο αμερικανικός καπιταλισμός χτίστηκε αποκλειστικά από την ιδιωτική πρωτοβουλία. Η ομοσπονδιακή χρηματοδότηση αυτής της αρτηρίας μείωσε δραματικά το Κόστος Μεταφοράς (Transportation Cost), ενθάρρυνε την επέκταση προς τη Δύση και επέτρεψε στα βιομηχανικά προϊόντα της Ανατολής να ανταλλαχθούν με τα αγροτικά προϊόντα της ενδοχώρας, βάζοντας τα θεμέλια για την ισχυρότερη εθνική οικονομία του πλανήτη.