Τα 80 εκατ. που μπλοκάρουν το αμερικανικό πετρέλαιο
Τα μεταφορικά των δεξαμενόπλοιων εκτινάσσονται και μετατρέπουν το αμερικανικό αργό σε ακριβή επιλογή για τα ασιατικά διυλιστήρια.
The news
σχετικά άρθρα
Το κόστος ναύλωσης ενός μεγάλου δεξαμενόπλοιου VLCC, ικανού να μεταφέρει 2 εκατ. βαρέλια, από τον Κόλπο του Μεξικού προς την Κίνα έφθασε τα 80 εκατ. δολάρια.
Η εκτίναξη των ναύλων έχει καταστήσει ασύμφορη τη μεταφορά ορισμένων φορτίων αμερικανικού αργού προς την Ασία.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της ναυλαγοράς, οι τιμές στις συγκεκριμένες διαδρομές έχουν αυξηθεί πάνω από 300% από τα μέσα Αυγούστου, καθώς οι εμπορικές ροές αναδιοργανώνονται εξαιτίας των διαταραχών στο Στενό του Ορμούζ.
The backstage
Οι πραγματικοί κερδισμένοι της ενεργειακής κρίσης δεν είναι υποχρεωτικά οι πετρελαϊκές εταιρείες. Σε ορισμένες περιπτώσεις είναι οι πλοιοκτήτες δεξαμενόπλοιων.
Η εξαιρετικά υψηλή ζήτηση για διαθέσιμη χωρητικότητα επιτρέπει στη ναυτιλιακή αγορά να απορροφά σημαντικό μέρος της αξίας που δημιουργείται από τις ενεργειακές ανακατατάξεις.
Για τους Ασιάτες διυλιστές το πρόβλημα είναι περισσότερο σύνθετο. Δεν αρκεί πλέον να εντοπίσουν φθηνό πετρέλαιο στην αμερικανική αγορά.
Πρέπει να εξετάσουν το πλήρες κόστος παράδοσης, τον χρόνο μεταφοράς, την ασφάλεια και τις εναλλακτικές δυνατότητες προμήθειας.
Έτσι, πετρέλαια όπως το Murban των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων ή ορισμένες λατινοαμερικανικές ποιότητες αποκτούν αυξημένο εμπορικό ενδιαφέρον.
Οι μεγάλοι οίκοι εμπορίας εμπορευμάτων, όπως Trafigura και Vitol, εξετάζουν επίσης την αξιοποίηση μικρότερων δεξαμενόπλοιων, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος μεταφοράς.
Αυτό δημιουργεί ένα εντυπωσιακό παράδοξο. Οι ΗΠΑ μπορούν να διαθέτουν άφθονο εξαγώγιμο πετρέλαιο, αλλά να χάνουν ανταγωνιστικότητα επειδή η μεταφορά του είναι υπερβολικά ακριβή.
Η κατάσταση προσφέρει σημαντικές ευκαιρίες στη ναυτιλία, αλλά αυξάνει τους κινδύνους για τη διεθνή αγορά διύλισης.
Το παρασκήνιο είναι ότι το κόστος του πλοίου αρχίζει να καθορίζει την εμπορική αξία του πετρελαίου.
Και όσο παραμένει δύσκολη η διέλευση από τις βασικές θαλάσσιες αρτηρίες, οι ναύλοι ενδέχεται να αποδειχθούν εξίσου καθοριστικοί με τις αποφάσεις των πετρελαιοπαραγωγών.
