FOCUS

Ο τουρισμός διψάει, το κράτος καθυστερεί: οι Ηρακλειώτες αγοράζουν μπουκάλια και η Ρόδος παγώνει ξενοδοχεία

  Η Ελλάδα ετοιμάζει έργα 2,3 δισ. ευρώ για νερό και ρεύμα στα νησιά, ενώ οι κάτοικοι του Ηρακλείου κουβαλούν εμφιαλωμένο και η Ρόδος παγώνει τις βεβαιώσεις νέων ξενοδοχείων. Τα φράγματα γέμισαν φέτος. Οι αγωγοί που θα έφερναν το νερό στα σπίτια κείτονται ακόμη στο χώμα.

Ο τουρισμός διψάει, το κράτος καθυστερεί: οι Ηρακλειώτες αγοράζουν μπουκάλια και η Ρόδος παγώνει ξενοδοχεία
Το αεροδρόμιο «Διαγόρας» της Ρόδου διακίνησε 7,1 εκατομμύρια επιβάτες το 2025, με την υποδομή ύδρευσης του νησιού να μην ακολουθεί τον ίδιο ρυθμό.
Κώστας Καστανάκης
Επτά νησιά σε έκτακτη ανάγκη, δύο διαλυμένες συμβάσεις υδατικών έργων, διαρροές έως 70% και μια ανάπτυξη που τρέχει πιο γρήγορα από την υποδομή που τη στηρίζει

Η Ελλάδα ετοιμάζει πακέτο έργων ονομαστικής αξίας 2,3 δισ. ευρώ για να θωρακίσει τα νησιά της απέναντι στη λειψυδρία και τα black-out, την ώρα που οι κάτοικοι του Ηρακλείου κουβαλούν εμφιαλωμένο και η Ρόδος παγώνει τις άδειες νέων ξενοδοχείων. Τα κονδύλια προέρχονται από το Ταμείο Απανθρακοποίησης Νήσων, όπως καταγράφει το The Total Business, και αφορούν αφαλατώσεις, έξυπνα δίκτυα και επαναχρησιμοποίηση νερού. Πίσω από τον αριθμό κρύβεται μια παραδοχή που σπάνια ακούγεται δημόσια: οι τουριστικές επενδύσεις προηγήθηκαν των υποδομών.

σχετικά άρθρα

Ο τουρισμός δεν είναι ο εχθρός αυτής της ιστορίας. Είναι η ραχοκοκαλιά της νησιωτικής οικονομίας, το μεροκάματο δεκάδων χιλιάδων οικογενειών, η μεγαλύτερη εξαγωγή της χώρας. Έχει όμως τίμημα, και το τίμημα μετριέται σε κυβικά. Όταν το κράτος δεν χτίζει εγκαίρως τα έργα που θα σηκώσουν αυτό το βάρος, τον λογαριασμό τον πληρώνουν πρώτοι οι κάτοικοι.

Πρώτα εγκρίναμε, μετά μετρήσαμε

Το καλοκαίρι του 2026 έδειξε καθαρά το κόστος αυτής της σειράς. Επτά νησιά του Αιγαίου, η Αστυπάλαια, η Τήνος, η Αλόννησος, η Λέρος, η Πάτμος, η Σύμη και η Κάρπαθος, κηρύχθηκαν σε καθεστώς έκτακτης ανάγκης λόγω λειψυδρίας, σύμφωνα με τη Real Water. Τρία από αυτά ανήκουν στα Δωδεκάνησα. Η κήρυξη δεν σημαίνει ότι στέρεψαν οι βρύσες. Σημαίνει ότι αποθέματα, δίκτυα και δυνατότητα κάλυψης της θερινής ζήτησης βρίσκονται στα όριά τους.

Το μέγεθος της θερινής αιχμής φαίνεται καλύτερα στη Μύκονο. Με 10.700 μόνιμους κατοίκους, η ημερήσια κατανάλωση ανεβαίνει από 1.600-2.000 κυβικά τον χειμώνα σε 10.000-18.000 το καλοκαίρι, έως και εννιαπλάσια, όπως μεταδίδει το in.gr. Το ίδιο δίκτυο, οι ίδιοι υδροφορείς, εννιά φορές το φορτίο. Παράλληλα, οι δομημένες επιφάνειες σε Πάρο και Μύκονο αυξήθηκαν κατά 145% και 110% αντίστοιχα από το 1985 έως το 2022, σύμφωνα με το Newsbomb.

Τα χρήματα που φέρνει ο τουρισμός δεν αμφισβητούνται. Οι ταξιδιωτικές εισπράξεις του πρώτου εξαμήνου 2026 έφτασαν τα 8,8 δισ. ευρώ, με αύξηση 14,8%, και η κίνηση τα 13,49 εκατομμύρια ταξιδιώτες, με άνοδο 15,4%, σύμφωνα με στοιχεία της Τράπεζας της Ελλάδος που παραθέτει η «Δημοκρατική». Η άμεση συμβολή του κλάδου το 2025 ανήλθε σε 32,4 δισ. ευρώ, περίπου 13% του ΑΕΠ, κατά την Καρφίτσα, με στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ.

Το ερώτημα λοιπόν δεν είναι αν ο τουρισμός αξίζει. Είναι πόσο από αυτόν τον πλούτο επιστρέφει στα έργα που τον κρατούν ζωντανό.

Ηράκλειο: γεμάτα φράγματα, άδειες βρύσες

Η Κρήτη ξεκίνησε τη χρονιά με πανικό και την τελείωσε με γεμάτους ταμιευτήρες. Τον Φεβρουάριο, σύμφωνα με το Cretalive, ο Αποσελέμης είχε 1.778.000 κυβικά, μόλις 770.000 διαθέσιμα, και πληρότητα γύρω στο 7%. Τον Μάρτιο, όπως μετέδωσε το Capital, τα αποθέματα ανέβηκαν στα 6.348.201 κυβικά και η ΔΕΥΑΗ ανακοίνωσε ότι για το 2026 δεν αναμένεται ειδικό πρόβλημα υδροδότησης. Τον Μάιο, κατά τη Νέα Κρήτη, το φράγμα Ποταμών έφτασε σε πλήρη πληρότητα με 22 εκατομμύρια κυβικά, ο Αποσελέμης στα 12,7 και η Φανερωμένη στα 11,5.

Το καλοκαίρι διέψευσε την αισιοδοξία του Μαρτίου. Τον Ιούλιο, όπως κατέγραψε το ekriti, οι κάτοικοι σε Βασιλειές, Άνω Φορτέτσα και Άγιο Βλάση έζησαν δύσκολες μέρες, με το νερό να μην επαρκεί στα ψηλά σημεία της πόλης. Τον Αύγουστο, σύμφωνα με το CretaOne, σοβαρή ηλεκτρομηχανολογική βλάβη έθεσε εκτός λειτουργίας τη μεγάλη γεώτρηση των Βασιλειών, με τους κατοίκους να εκφράζουν έντονη δυσαρέσκεια για τις συχνές διακοπές. Λίγες μέρες αργότερα, όπως ανακοίνωσε η ΔΕΥΑΗ μέσω της Πατρίδας, παρατεταμένη διακοπή ρεύματος στο πεδίο της Κέρης σταμάτησε μεγάλο μέρος των γεωτρήσεων, αφήνοντας με πεσμένη πίεση Αγία Αικατερίνη, Θέρισο, Καμίνια, Πατέλες και Φιλοθέη.

Το πρόβλημα δεν ξεκίνησε φέτος. Τον Αύγουστο του 2025, όπως κατέγραψε το CretaOne, ο ίδιος ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΗ δήλωσε δημόσια ότι η επιχείρηση δεν έχει νερό, και ενεργοποιήθηκε εκ περιτροπής διανομή μέρα παρά μέρα.

Το πιο σκληρό δεδομένο αφορά την ποιότητα. Όπως αναλύει η Νέα Κρήτη, η παρατεταμένη ανομβρία οδηγεί σε υπεράντληση και εισχώρηση θαλασσινού νερού στις γεωτρήσεις, με αποτέλεσμα το νερό του δικτύου να θεωρείται ακατάλληλο για πόση. Οι Ηρακλειώτες πληρώνουν λογαριασμό ΔΕΥΑΗ για νερό γενικής χρήσης και αγοράζουν εμφιαλωμένο για να πιουν. Όπου η βρύση στερεύει εντελώς, το κόστος ανεβαίνει κι άλλο: κάτοικος κατήγγειλε στο Cretalive ότι πληρώνει 50 ευρώ την υδροφόρα.

Η Κρήτη δεν έχει έλλειμμα νερού στη φύση. Το παράρτημα Κρήτης του ΓΕΩΤΕΕ, σε παρέμβαση που φιλοξένησε το Cretalive, σημειώνει ότι παρά τις τέσσερις χρονιές χαμηλών βροχοπτώσεων και την αυξημένη ζήτηση από τον τουρισμό, το υδατικό δυναμικό του νησιού μπορεί να καλύψει τις συνολικές ανάγκες. Το έλλειμμα βρίσκεται ανάμεσα στο φράγμα και τη βρύση: σε αγωγούς, αντλιοστάσια, ρεύμα για τις γεωτρήσεις και δίκτυα που δεν χάνουν.

Η υπόλοιπη Κρήτη, περιοχή προς περιοχή

Το νησί δεν διψάει ομοιόμορφα. Στο ανατολικό άκρο η εικόνα είναι η πιο δύσκολη. Σύμφωνα με ανάλυση βροχομετρικών δεδομένων που δημοσίευσε η Ανατολή, η Ιεράπετρα υπολείπεται πλέον σταθερά των 300 χιλιοστών βροχής τον χρόνο, με πολύ οξύτερο πρόβλημα από τη Μεσαρά. Ο Δήμος Ιεράπετρας κηρύχθηκε σε έκτακτη ανάγκη, και στη Ζου, όπως παραδέχθηκε ο αντιπεριφερειάρχης Λασιθίου Γιάννης Ανδρουλάκης στην ίδια εφημερίδα, διαλύθηκε η εργολαβία του έργου, ενώ η γραφειοκρατία καθυστερεί την ολοκλήρωση των υπόλοιπων.

Στη Μεσαρά, τον σημαντικότερο αγροτικό κάμπο του νησιού, η Γόρτυνα κατέγραψε μείωση βροχής 22% μέσα σε τρία χρόνια. Κατά το in.gr, εκκρεμεί ακόμη η αξιολόγηση των αρδευτικών δικτύων του φράγματος Πλακιώτισσας, ύψους άνω των 72 εκατ. ευρώ, ενώ άλλα έργα μεταφέρονται στον νέο προγραμματισμό 2026-2030.

Στα Χανιά η βροχή παραμένει σχετικά υψηλή, με τον Αλικιανό στα 662 χιλιοστά το 2025. Η πίεση μεταφέρεται εκεί στην άρδευση, με τις καλλιέργειες αβοκάντο να πλήττονται, όπως κατέγραψε το Cretalive. Το Ρέθυμνο εμφανίζει την καλύτερη εικόνα, με το φράγμα Ποταμών γεμάτο.

Η κατανομή των κρατικών κονδυλίων δεν ακολουθεί το μέγεθος του προβλήματος. Από τα 42 έργα λειψυδρίας που ανακοίνωσε το υπουργείο Περιβάλλοντος στις αρχές του 2026, μόλις τέσσερα αφορούσαν την Κρήτη, σύμφωνα με το Cretalive.

Ρόδος: 7,1 εκατομμύρια επιβάτες σε ένα αεροδρόμιο

Στα Δωδεκάνησα, η Ρόδος σηκώνει το μεγαλύτερο φορτίο. Σύμφωνα με την «Δημοκρατική» , το αεροδρόμιο «Διαγόρας» έκλεισε το 2025 στα 7,1 εκατομμύρια επιβάτες, με αύξηση 45% από το 2017, συνεργασία με 76 αεροπορικές εταιρείες και σύνδεση με 30 χώρες.

Η φετινή χρονιά κινείται ακόμη ψηλότερα. Όπως μεταδίδει ο ΣΚΑΪ, τον Ιούλιο του 2026 διακινήθηκαν 1.330.023 επιβάτες έναντι 1.260.477 πέρσι, περίπου 70.000 περισσότεροι, με αύξηση 5,5%. Τον Ιούνιο, σύμφωνα με τη «Δημοκρατική», οι επιβάτες έφτασαν τους 1.093.044, με άνοδο 3,6%, και η διεθνής κίνηση ξεπέρασε το εκατομμύριο στους 1.007.567, με πρώτη τη Μεγάλη Βρετανία στους 281.159. Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου πέρασαν από το «Διαγόρας» πάνω από 5,1 εκατομμύρια επιβάτες. Η δυναμική δεν είναι τοπική: τον Αύγουστο τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Fraport Greece διακίνησαν 7,1 εκατομμύρια επιβάτες σε έναν μόνο μήνα, με αύξηση 5,1%, κατά το Economix.

Μια διευκρίνιση που συχνά χάνεται στη δημοσιότητα: η Fraport μετράει διακινηθέντες επιβάτες, δηλαδή αφίξεις συν αναχωρήσεις. Τα 7,1 εκατομμύρια του 2025 αντιστοιχούν σε περίπου 3,5 εκατομμύρια αεροπορικές αφίξεις. Το συμπέρασμα δεν αλλάζει. Ένα νησί με δυναμικότητα επεξεργασίας νερού κλειδωμένη εδώ και χρόνια σηκώνει εκατομμύρια επισκέπτες κάθε σεζόν.

Στον αέρα προστίθεται η θάλασσα. Η «Δημοκρατική» καταγράφει 547.549 επιβάτες κρουαζιέρας στη Ρόδο το 2025, ενώ μόνο τον φετινό Αύγουστο είχαν προγραμματιστεί 55 προσεγγίσεις κρουαζιεροπλοίων. Σε βάθος εικοσιπενταετίας, σύμφωνα με το Athina 9.84, από το 2001 έως το 2025 έφτασαν στο «Διαγόρας» 44.124.546 επιβάτες από το εξωτερικό, στο λιμάνι αποβιβάστηκαν 10.166.762 από 8.241 κρουαζιερόπλοια, και από τη γραμμή προς τα τουρκικά παράλια ήρθαν άλλοι 2.492.506. Ο Οικονομικός Ταχυδρόμος σημειώνει ότι από το 2015 η αύξηση προσεγγίζει το 50%.

Η απόφαση της ΔΕΥΑΡ

Απέναντι σε αυτή την καμπύλη, η Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης Αποχέτευσης Ρόδου πήρε στις 12 Σεπτεμβρίου 2026 απόφαση χωρίς προηγούμενο στη χώρα. Πάγωσε τη χορήγηση βεβαιώσεων υδροδότησης για νέες ξενοδοχειακές μονάδες στις Δημοτικές Ενότητες Καλλιθέας, Λινδίων και Νότιας Ρόδου. Όπως καταγράφει το Rhodes.gr, για πρώτη φορά η επιχείρηση δεν εξετάζει τα αιτήματα μεμονωμένα αλλά με βάση τη συνολική φέρουσα υδατική ικανότητα κάθε υδροληπτικής ζώνης του νησιού.

Η τεκμηρίωση της απόφασης, όπως την παρουσιάζει το Sky Rodos, φέρνει στο φως δύο στρεβλώσεις. Πρώτον, οι βεβαιώσεις υδροδότησης δεν είχαν ποτέ ημερομηνία λήξης, με αποτέλεσμα μέσα στο 2026 να κατασκευάζονται μονάδες με βεβαιώσεις του 2016 και του 2020, όταν τα υδατικά δεδομένα του νησιού ήταν εντελώς άλλα. Δεύτερον, οι γεωτρήσεις, σχεδιασμένες ως βοηθητικό μέτρο, καλούνται να γίνουν η μοναδική πηγή σε υδροφορείς που ήδη υφαλμυρίζονται.

Η απόφαση δεν κλείνει την πόρτα στις επενδύσεις. Η ΔΕΥΑΡ δηλώνει ρητά ότι δεν προβάλλει αντίρρηση στην αυτοτελή υδροδότηση των μονάδων από ιδιόκτητη αφαλάτωση θαλασσινού νερού και χορηγεί η ίδια τη βεβαίωση που απαιτεί η αδειοδότηση, με όρους υδροληψίας αποκλειστικά από παράκτια ύδατα, διάθεσης της άλμης στη θάλασσα και καμίας διασύνδεσης με το δίκτυό της. Δεν πρόκειται για φρένο. Πρόκειται για αλλαγή διαδρομής.

Ο τρόπος πάντως προκάλεσε αντιδράσεις. Η «Δημοκρατική» κατέγραψε αιφνιδιασμό στην αυτοδιοίκηση, στον επιχειρηματικό κόσμο και στον ξενοδοχειακό κλάδο από το δελτίο τύπου του προέδρου της ΔΕΥΑΡ Σωτήρη Βαγιανού. Η κριτική αφορά τη διαδικασία. Τα τεχνικά δεδομένα δεν τα αμφισβήτησε κανείς.

Η ΔΕΥΑΡ ξεκινά επίσης τη μελέτη εκτίμησης κινδύνου των λεκανών απορροής που επιβάλλει η ευρωπαϊκή νομοθεσία, με προθεσμία τον Ιούλιο του 2027, ώστε για πρώτη φορά να υπάρξει υδατικό ισοζύγιο ανά περιοχή. Παράλληλα ολοκληρώθηκε δίδυμος αγωγός Φ600 που τροφοδοτεί δεξαμενή από 28 γεωτρήσεις για Καλυθιές και Φαληράκι, σύμφωνα με το 12vima.

Οι αγωγοί δίπλα στον Μάκκαρη

Το στενό σημείο της Ρόδου έχει όνομα. Οι Δημοτικές Ενότητες Καλλιθέας, Λινδίων και Νότιας Ρόδου δεν είναι συνδεδεμένες με το Φράγμα Γαδουρά και υδροδοτούνται αποκλειστικά από υπόγειους υδροφορείς. Η Β΄ Φάση του έργου θα έφερνε εκεί το νερό του φράγματος. Η σύμβασή της διαλύθηκε τον Ιούνιο του 2026.

Ο λόγος της διάλυσης είναι το πιο αποκαλυπτικό στοιχείο όλου του φακέλου. Όπως αποκαλύπτει η Ροδιακή, η αρμόδια υπηρεσία της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου αποδέχθηκε τη διάλυση επειδή δεν καταβλήθηκαν τρεις ήδη εγκεκριμένοι λογαριασμοί του αναδόχου, σε ένα έργο με εξασφαλισμένη χρηματοδότηση. Οι αγωγοί μεταφοράς νερού βρίσκονται επί σειρά ετών αποτεθειμένοι πλευρικά του ποταμού Μάκκαρη και κατά μήκος της Εθνικής Οδού. Στο έδαφος δεν υπάρχει ούτε ένας από τους αγωγούς που θα έφερναν νερό σε Λίνδο, Κάλαθο και Πυλώνα.

Η ΔΕΥΑΡ ζήτησε με επίσημο έγγραφο από την Περιφέρεια να αναλάβει η ίδια ως αναθέτουσα αρχή, όπως κατέγραψε η «Δημοκρατική», δηλώνοντας έτοιμη να ολοκληρώσει το έργο. Παράλληλα, η επέκταση των Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Νερού παραμένει ανεκτέλεστη και η δυναμικότητά τους μένει στα 60.000 κυβικά μέτρα το εικοσιτετράωρο.

Το μοτίβο επαναλαμβάνεται. Στη Ζου της Ιεράπετρας διαλύθηκε εργολαβία. Στη Ρόδο διαλύθηκε η Β΄ Φάση του Γαδουρά. Δύο νησιά της Νοτιοανατολικής Ελλάδας, δύο διαλυμένες συμβάσεις υδατικών έργων. Και στην περίπτωση της Ρόδου, τα χρήματα υπήρχαν.

Ο σωστός δείκτης

Η συζήτηση για τον τουρισμό και το νερό συνήθως μετράει αφίξεις. Ο σωστός δείκτης όμως είναι η διανυκτέρευση, γιατί μεταφράζεται άμεσα σε κυβικά. Ένας επιβάτης κρουαζιέρας που μένει οκτώ ώρες δεν καταναλώνει όσο ένας επισκέπτης δέκα ημερών.

Σε εθνικό επίπεδο, το Tourism Today αναφέρει, με στοιχεία του ΙΝΣΕΤΕ, ότι οι συνολικές διανυκτερεύσεις το 2025 έφτασαν τα 156,2 εκατομμύρια, με τον Αύγουστο να συγκεντρώνει 7,2 εκατ. αφίξεις και 33,9 εκατ. διανυκτερεύσεις. Οι αεροπορικές αφίξεις εσωτερικού αυξήθηκαν 9,8% στην Κρήτη και 5,8% στα Δωδεκάνησα. Ο Αύγουστος, δηλαδή, φέρνει μέσα σε 31 μέρες πάνω από το ένα πέμπτο των διανυκτερεύσεων όλης της χρονιάς. Εκεί ακριβώς σπάνε τα δίκτυα.

Τα κονδύλια του κράτους

Απέναντι σε αυτό το φορτίο, η κρατική απάντηση μετριέται σε εκατομμύρια, όχι σε δισεκατομμύρια. Στις 24 Ιουνίου, όπως μετέδωσαν ΤΑ ΝΕΑ, ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Σταύρος Παπασταύρου υπέγραψε την υπαγωγή εννέα νησιωτικών δήμων σε πρόγραμμα άνω των 15 εκατ. ευρώ για δέκα έργα. Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας ανέφερε ότι έχουν ήδη δρομολογηθεί έργα 65 εκατ. ευρώ, σύμφωνα με το Newsbomb. Ακολούθησε νέο πακέτο 16,6 εκατ. για μείωση διαρροών που, όπως ανέφεραν οι ίδιοι οι δήμαρχοι στο ΒΗΜΑ, φτάνουν σε ορισμένες περιοχές το 60 με 70%.

Δύο στα τρία κυβικά που αντλούνται, καθαρίζονται και πληρώνονται, χάνονται πριν φτάσουν σε βρύση.

Η Εθνική Στρατηγική για τα Ύδατα τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση έως τις 22 Ιουλίου 2026. Το πακέτο των 2,3 δισ. του Ταμείου Απανθρακοποίησης Νήσων υπάρχει, αλλά καλύπτει και την ενέργεια, και μεγάλο μέρος του αφορά έργα που θα αποδώσουν σε ορίζοντα ετών.

Η αναλογία μιλάει μόνη της. Ο τουρισμός έφερε 8,8 δισ. ευρώ σε έξι μήνες. Το άμεσο πρόγραμμα για τη λειψυδρία εννέα νησιών ήταν 15 εκατομμύρια.

Το τίμημα και ο λογαριασμός

Το τίμημα του τουρισμού στο νερό είναι πραγματικό και μετρήσιμο. Εννιαπλάσια κατανάλωση στη Μύκονο. Γεωτρήσεις που υφαλμυρίζονται στη Ρόδο. Υδροφορείς που δεν αντέχουν στο Ηράκλειο. Κανένα από αυτά δεν είναι αναπόφευκτο. Όλα είναι αποτέλεσμα μιας σειράς: πρώτα εγκρίναμε, μετά μετρήσαμε, και τα έργα που θα γεφύρωναν την απόσταση έμειναν στη μέση.

Η Κρήτη το απέδειξε φέτος με τον πιο σκληρό τρόπο. Τον Μάρτιο η ΔΕΥΑΗ ανακοίνωνε ότι δεν αναμένεται πρόβλημα. Τον Ιούλιο οι Βασιλειές έμεναν χωρίς νερό. Το νερό υπήρχε στον Αποσελέμη. Δεν υπήρχε ο τρόπος να φτάσει.

Τα έργα που χρειάζονται δεν είναι μυστήριο. Ολοκλήρωση της Β΄ Φάσης του Γαδουρά και επέκταση της επεξεργασίας στη Ρόδο. Νέες γεωτρήσεις, ενεργειακή αυτονομία των αντλιοστασίων και έργα ποιότητας στο Ηράκλειο. Τα αρδευτικά της Πλακιώτισσας στη Μεσαρά. Η Ζου στην Ιεράπετρα. Και παντού, αντικατάσταση δικτύων που χάνουν τα δύο τρίτα όσων μεταφέρουν.

Στη Ρόδο, το πρόβλημα δεν ήταν καν τα χρήματα. Η χρηματοδότηση ήταν εξασφαλισμένη και οι λογαριασμοί εγκεκριμένοι. Οι αγωγοί κείτονται δίπλα στον Μάκκαρη.

Η Κρήτη γέμισε φέτος τα φράγματά της. Οι Ηρακλειώτες συνέχισαν να αγοράζουν νερό σε μπουκάλια.

Πηγές

Γενική εικόνα και νησιά Αιγαίου

  • The Total Business — Ταμείο Απανθρακοποίησης Νήσων, 12.09.2026
  • Real Water — τα επτά νησιά σε έκτακτη ανάγκη, 2026
  • in.gr — εποχική κατανάλωση Μυκόνου, 15.07.2026
  • Newsbomb — δομημένες επιφάνειες Πάρου και Μυκόνου, 05.06.2026

Τουριστικά μεγέθη

  • Δημοκρατική— στοιχεία Τράπεζας της Ελλάδος, α΄ εξάμηνο 2026
  • Καρφίτσα — συμβολή τουρισμού στο ΑΕΠ
  • Tourism Today — ΙΝΣΕΤΕ, απολογισμός 2025 και διανυκτερεύσεις

Ηράκλειο

  • Cretalive — αποθέματα Αποσελέμη, Φεβρουάριος 2026
  • Capital — ανάκαμψη αποθεμάτων και θέση ΔΕΥΑΗ, Μάρτιος 2026
  • Νέα Κρήτη — πληρότητα φραγμάτων, Μάιος 2026
  • ekriti — Βασιλειές, Άνω Φορτέτσα, Άγιος Βλάσης, 27.07.2026
  • CretaOne — βλάβη γεώτρησης Βασιλειών, 10.08.2026
  • Πατρίς — διακοπή ρεύματος στο πεδίο Κέρης, 20.08.2026
  • CretaOne — εκ περιτροπής διανομή, 06.08.2025
  • Νέα Κρήτη — υφαλμύρωση και εμφιαλωμένο νερό, 13.02.2026
  • Cretalive — καταγγελία για υδροφόρες, 19.05.2025
  • Cretalive — παρέμβαση ΓΕΩΤΕΕ Κρήτης

Υπόλοιπη Κρήτη

  • Ανατολή — βροχομετρικά δεδομένα ανά περιοχή, 29.03.2026
  • Ανατολή — Ιεράπετρα, Ζου, δηλώσεις Γ. Ανδρουλάκη, 11.03.2025
  • in.gr — Πλακιώτισσα και Μεσαρά, 04.02.2026
  • Cretalive — άρδευση Μεσαράς και Χανίων, 04.02.2026
  • Cretalive — 4 στα 42 έργα για την Κρήτη, 19.01.2026

Ρόδος: Fraport Greece και κρουαζιέρα

Ρόδος: ΔΕΥΑΡ και Γαδουράς

  • Rhodes.gr — «Η ΔΕΥΑΡ θέτει σε πραγματικό έλεγχο τη φέρουσα υδατική ικανότητα του νησιού», 12.09.2026
  • Sky Rodos — «Stop σε νέα ξενοδοχεία βάζει η ΔΕΥΑΡ», 12.09.2026
  • Δημοκρατική της Ρόδου — αντιδράσεις μετά το δελτίο τύπου Σ. Βαγιανού, 15.09.2026
  • Η Ροδιακή — λόγοι διάλυσης της σύμβασης της Β΄ Φάσης Γαδουρά, 04.07.2026
  • Δημοκρατική της Ρόδου — αίτημα της ΔΕΥΑΡ για ανάληψη του έργου, 04.07.2026
  • 12vima — αγωγός Φ600, Καλυθιές και Φαληράκι, 24.06.2026

Κρατικά κονδύλια και στρατηγική

  • ΤΑ ΝΕΑ — δέκα έργα, εννέα δήμοι, 15 εκατ. ευρώ, 24.06.2026
  • Newsbomb — δήλωση Β. Κικίλια για έργα 65 εκατ.
  • ΤΟ ΒΗΜΑ — νέα έργα 16,6 εκατ. και διαρροές δικτύων, 01.07.2026
  • Υπαίθρος Χώρα — Εθνική Στρατηγική για τα Ύδατα σε διαβούλευση

διαβάστε επίσης