Το καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ μπαίνει στην τελική ευθεία – Έξι NOTAM, NAVTEX και γαλλική στήριξη»
Το έργο ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ μπαίνει σε τροχιά άμεσης επανεκκίνησης. Η γαλλική Meridiam αναλαμβάνει πλειοψηφικός μέτοχος. Έξι NOTAM θωρακίζουν τις έρευνες, ενώ η Κύπρος εκδίδει δική της NAVTEX.
Ηλεκτρικό καλώδιο Ελλάδας – Κύπρου: Κατατέθηκε αίτημα αδειοδότησης για το «Abeille Marengo» – Επανεκκινούν οι ωκεανογραφικές μελέτες εντός των εθνικών χωρικών υδάτων.
Το έργο του Great Sea Interconnector, της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας – Κύπρου – Ισραήλ, μπαίνει σε τροχιά άμεσης επανεκκίνησης. Οι ερευνητικές και κατασκευαστικές διαδικασίες αναμένεται να ξεκινήσουν εντός των επόμενων εβδομάδων. Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί μια κρίσιμη καμπή για τη γεωστρατηγική και ενεργειακή σκακιέρα της Ανατολικής Μεσογείου. Ύστερα από μια μακρά περίοδο ρυθμιστικών αβεβαιοτήτων, οικονομικών διαβουλεύσεων και γεωπολιτικών πιέσεων, το έργο αποκτά νέα δυναμική. Παράλληλα, θωρακίζεται από ισχυρές διεθνείς συμμαχίες και την είσοδο στρατηγικών επενδυτών. Η καταλυτική εξέλιξη που ξεκλείδωσε τις διαδικασίες είναι η επίσημη είσοδος του γαλλικού επενδυτικού κολοσσού Meridiam στο μετοχικό κεφάλαιο του έργου. Ο γαλλικός όμιλος αναλαμβάνει ρόλο πλειοψηφικού μετόχου. Η κίνηση αυτή δεν έχει μόνο οικονομικό αποτύπωμα, αλλά φέρει κυρίως βαρύνουσα γεωπολιτική σημασία. Η εμπλοκή του γαλλικού ομίλου έλαβε την πλήρη πολιτική στήριξη του Παρισιού. Το ζήτημα κυριάρχησε στις πρόσφατες διμερείς επαφές του Έλληνα Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν.
σχετικά άρθρα
Οι τεχνικές προκλήσεις του έργου
Το έργο θεωρείται ένα από τα πιο απαιτητικά τεχνικά εγχειρήματα παγκοσμίως. Το καλώδιο θα ποντιστεί σε σημεία όπου το βάθος της θάλασσας αγγίζει ή και ξεπερνά τα 2.200 έως 3.500 μέτρα. Το πρώτο και πιο ώριμο τμήμα είναι η διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου. Ο αρχικός προγραμματισμός έκανε λόγο για ολοκλήρωση έως το 2029. Ωστόσο, οι νέες εκτιμήσεις μεταθέτουν την πλήρη παράδοση και εμπορική λειτουργία του καλωδίου περί τα τέλη του 2031. Το σημείο υποδοχής και διασύνδεσης στην Κύπρο θα βρίσκεται στον υπερσύγχρονο Σταθμό Μετατροπής στην Κοφίνου. Ο σταθμός αυτός θα αποτελέσει την καρδιά του συστήματος ελέγχου.
Η τουρκική αντίδραση
Η επανέναρξη των εργασιών πραγματοποιείται σε ένα εξαιρετικά τεταμένο περιβάλλον. Η Τουρκία παρακολουθεί τις εξελίξεις με έκδηλη νευρικότητα. Η Άγκυρα αντιμετωπίζει τον Great Sea Interconnector ως ευθεία αμφισβήτηση του αναθεωρητικού δόγματος της «Γαλάζιας Πατρίδας». Η τουρκική πλευρά ισχυρίζεται αυθαίρετα ότι τμήματα της θαλάσσιας διαδρομής εμπίπτουν στη δική της υφαλοκρηπίδα. Ο ισχυρισμός αφορά ειδικά περιοχές ανατολικά της Κρήτης. Η Άγκυρα επικαλείται την Αποκλειστική Οικονομική Ζώνη που προσπάθησε να κατοχυρώσει μέσω του παράνομου τουρκολιβυκού μνημονίου.
Η απάντηση Αθήνας και Λευκωσίας
Η απάντηση της Αθήνας και της Λευκωσίας είναι κοινή και θεσμική. Οι δύο πρωτεύουσες προχωρούν σε συντονισμένες ενέργειες για την πλήρη κατοχύρωση των ερευνών. Για την έναρξη των νέων υποθαλάσσιων βυθομετρήσεων επίκειται η έκδοση σχετικής NAVTEX. Η NAVTEX θα εκδοθεί όχι μόνο από τις ελληνικές Αρχές, αλλά και από την πλευρά της Κύπρου. Η επικείμενη έκδοση της κυπριακής NAVTEX αποτελεί ένα αποφασιστικής σημασίας βήμα. Η Λευκωσία αναλαμβάνει πλέον ενεργά την ευθύνη ενημέρωσης των ναυτιλλομένων για τις έρευνες εντός της δικής της θαλάσσιας δικαιοδοσίας. Με τον τρόπο αυτό, στέλνει ένα ξεκάθαρο μήνυμα κυριαρχίας και αποφασιστικότητας απέναντι στις τουρκικές αξιώσεις.
Οι έξι NOTAM και η εναέρια θωράκιση
Οι ενδείξεις για την άμεση επανέναρξη των εργασιών στο πεδίο πυκνώνουν ραγδαία. Η Αθήνα προχώρησε στην έκδοση έξι επειγουσών NOTAM. Με τις αεροπορικές αυτές οδηγίες, η Ελλάδα ενεργοποιεί ένα εκτεταμένο δίκτυο Προσωρινά Απαγορευμένων Περιοχών. Ουσιαστικά, κλείνει τον εναέριο χώρο για τη συντριπτική πλειονότητα των πολιτικών και ψυχαγωγικών drones. Οι περιοχές καλύπτουν την Κάρπαθο, την Κάσο, τη Σαρία, την Αρμαθιά και τις γύρω νησίδες. Το πρωτοφανές αυτό εναέριο «απαγορευτικό» τίθεται σε ισχύ από τις 16 Σεπτεμβρίου. Θα διαρκέσει μέχρι τις 31 Οκτωβρίου 2026. Οι περιορισμοί ισχύουν καθημερινά από τις 07:00 έως τις 19:00, για υψόμετρα έως 400 πόδια. Η αυστηρότητα και η χρονική διάρκεια των μέτρων αυτών «φωτογραφίζουν» την προετοιμασία για τη θωράκιση των γαλλικών ερευνητικών σκαφών. Παράλληλα, αποκλείουν κάθε πιθανότητα εναέριας κατασκοπείας ή παρενόχλησης από πολιτικά ή μη εξουσιοδοτημένα drones. Το 2024, η Τουρκία είχε στείλει πολεμικά πλοία στην περιοχή των νησιών. Εκείνη η κίνηση είχε ωθήσει σε διακοπή τις τότε εργασίες για το καλώδιο.
