Η αυτονομία των ηλεκτρικών οχημάτων έχει πάψει να αποτελεί πρωταρχική ανησυχία για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, καθώς τα τελευταία δύο χρόνια έχουν σημειωθεί σημαντικά βήματα προόδου. Οι αρχικές υποσχέσεις για σχεδόν διπλασιασμό των αυτονομιών έχουν πλέον ξεπεραστεί, με τις νέες τεχνολογίες μπαταριών να εκτοξεύουν τις δυνατότητες και να επιταχύνουν τις διαδικασίες φόρτισης στους δημόσιους ταχυφορτιστές.
σχετικά άρθρα
Στο πλαίσιο αυτό, η BMW ανακοινώνει νέα δεδομένα στον τομέα της αυτονομίας των ηλεκτρικών οχημάτων. Η εταιρεία ετοιμάζεται να ενσωματώσει μια ανανεωμένη τεχνολογία μπαταριών 800 volt, βασισμένη στην αρχιτεκτονική Neue Klasse. Ο νέος στόχος για την ελάχιστη αυτονομία ορίζεται στα 800 χιλιόμετρα. Η επίτευξη αυτού του στόχου βασίζεται στην τοποθέτηση μπαταρίας χωρητικότητας 147,8 kWh, η οποία ενσωματώνει 960 στοιχεία. Στην πράξη, ένα βαυαρικό μοντέλο που θα υιοθετήσει τη νέα μπαταρία με ωφέλιμη χωρητικότητα 142 kWh θα μπορούσε να προσεγγίσει αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων.
Το πρώτο μοντέλο που θα ενσωματώσει αυτή τη νέα μπαταρία θα είναι η κορυφαία iX5 60 xDrive. Το όχημα θα διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν ανά άξονα. Ο εμπρός κινητήρας θα αποδίδει 185 kW (250 ίππους) και 305 Nm ροπής, ενώ ο πίσω θα αποδίδει 240 kW (327 ίππους) και 500 Nm ροπής. Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος υπολογίζεται στους 577 ίππους, με τη ροπή να ανέρχεται στα 805 Nm. Αν και αυτά τα στοιχεία ενδέχεται να τροποποιηθούν ελαφρώς, η αρχική πρόθεση είναι το νέο μοντέλο να θέσει νέα πρότυπα στον ανταγωνισμό.
Το εν λόγω μοντέλο, προγραμματισμένο να κυκλοφορήσει το 2027, αναμένεται να είναι μεγαλύτερο σε διαστάσεις και να ενσωματώνει την πλήρη γκάμα συστημάτων υποβοήθησης και τεχνολογίας.
