Το Dubai Metro αλλάζει την οικονομία της πόλης
9 Σεπτεμβρίου 2009
Στις 9 Σεπτεμβρίου 2009, σε μια ημερομηνία που επιλέχθηκε συμβολικά ως 09/09/09, εγκαινιάστηκε το Dubai Metro. Η πρώτη γραμμή ξεκινούσε σε μια εξαιρετικά δύσκολη συγκυρία: η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση είχε πλήξει τις αγορές ακινήτων και το Ντουμπάι βρισκόταν αντιμέτωπο με έντονες πιέσεις. Παρ’ όλα αυτά, το εμιράτο προχώρησε με ένα από τα μεγαλύτερα έργα αστικής υποδομής της περιοχής. Η Roads and Transport Authority επιβεβαιώνει ότι το μετρό άνοιξε για το κοινό στις 9 Σεπτεμβρίου 2009.
σχετικά άρθρα
Η οικονομική λογική πίσω από το έργο ήταν σαφής. Το Ντουμπάι είχε αναπτυχθεί με ταχύτητα που ξεπερνούσε την ικανότητα του οδικού δικτύου να εξυπηρετεί τον αυξανόμενο πληθυσμό. Πριν από την κατασκευή του μετρό, οι δημόσιες συγκοινωνίες αντιπροσώπευαν μόλις περίπου 6% των μετακινήσεων, ενώ η κυκλοφοριακή συμφόρηση εκτιμάτο ότι κόστιζε στην οικονομία περίπου 1,4 δισ. δολάρια ετησίως σε χαμένο χρόνο και ατυχήματα.
Η επιτυχία του έργου φάνηκε γρήγορα. Το 2010 το μετρό μετέφερε περίπου 38 εκατ. επιβάτες, το 2011 περίπου 69 εκατ. και μέχρι τις αρχές του 2023 ο συνολικός αριθμός επιβατών είχε ξεπεράσει τα 2 δισεκατομμύρια. Η RTA αναφέρει επίσης ότι οι αξίες ακινήτων κοντά στους σταθμούς ενισχύθηκαν κατά μέσο όρο, με την ίδια να καταγράφει περίπου 12% αύξηση σε ακίνητα κοντά στο δίκτυο.
Το μετρό δημιούργησε ένα διαφορετικό μοντέλο αστικής ανάπτυξης. Οι σταθμοί έγιναν κέντρα γύρω από τα οποία αναπτύχθηκαν γραφεία, κατοικίες, εμπορικές δραστηριότητες και τουριστικές υπηρεσίες, ενώ περιορίστηκε η απόλυτη εξάρτηση από το αυτοκίνητο. Η υποδομή βοήθησε επίσης το Ντουμπάι να φιλοξενεί μεγάλα διεθνή γεγονότα, ενισχύοντας τον τουρισμό και την ανταγωνιστικότητα της πόλης.
Η 9η Σεπτεμβρίου 2009 δείχνει γιατί οι μεταφορές αποτελούν οικονομική πολιτική. Ένα μετρό δεν μετακινεί απλώς ανθρώπους: μεταβάλλει αξίες γης, χρόνους εργασίας, τουριστικές ροές, παραγωγικότητα και επενδύσεις.
