Η Σουηδία αλλάζει πλευρά με τεράστιο οικονομικό κόστος
3 Σεπτεμβρίου 1967
Στις 3 Σεπτεμβρίου 1967, στις 5 το πρωί, η Σουηδία πραγματοποίησε μία από τις μεγαλύτερες οργανωμένες μεταβολές στην ιστορία των ευρωπαϊκών μεταφορών. Μέσα σε λίγα λεπτά, ολόκληρη η χώρα πέρασε από την οδήγηση στην αριστερή πλευρά του δρόμου στη δεξιά. Η ημέρα έμεινε γνωστή ως Dagen H, από τη σουηδική λέξη Högertrafik, δηλαδή κυκλοφορία στα δεξιά.
Η απόφαση είχε ισχυρή οικονομική διάσταση. Η Σουηδία αποτελούσε ουσιαστικά εξαίρεση σε μια βόρεια Ευρώπη όπου οι γειτονικές χώρες οδηγούσαν ήδη στα δεξιά. Παράλληλα, μεγάλο μέρος των αυτοκινήτων που κυκλοφορούσαν στη χώρα είχε τιμόνι αριστερά, όπως και τα περισσότερα οχήματα που κατασκεύαζαν οι σουηδικές εταιρείες για τις διεθνείς αγορές. Η ενοποίηση του συστήματος διευκόλυνε συνεπώς τις διασυνοριακές μεταφορές, την αυτοκινητοβιομηχανία και το εμπόριο.
Η μετάβαση όμως απαιτούσε τεράστιο πρόγραμμα επενδύσεων. Έπρεπε να αλλάξουν οδικές σημάνσεις, φανάρια, διασταυρώσεις και στάσεις λεωφορείων, ενώ ολόκληρος ο στόλος των δημόσιων μεταφορών έπρεπε να προσαρμοστεί. Σε πολλές πόλεις η αλλαγή επηρέασε ακόμη και το μέλλον των τραμ, καθώς ορισμένα δίκτυα καταργήθηκαν ή αντικαταστάθηκαν από λεωφορεία.
Το κόστος της επιχείρησης εκτιμάται ότι έφτασε περίπου τα 628 εκατ. σουηδικές κορώνες της εποχής, ένα τεράστιο ποσό για μία μεταβολή που στην ουσία έπρεπε να πραγματοποιηθεί ταυτόχρονα σε ολόκληρη τη χώρα. Άλλες εκτιμήσεις της εποχής, εάν συμπεριληφθούν έμμεσα κόστη, τοποθετούσαν το συνολικό οικονομικό βάρος ακόμη υψηλότερα.
Η οργάνωση υπήρξε εντυπωσιακή. Στις 4:50 τα οχήματα σταμάτησαν, μετακινήθηκαν προσεκτικά στη δεξιά πλευρά και στις 5:00 άρχισαν και πάλι να κινούνται. Την ίδια στιγμή είχε προηγηθεί μεγάλη ενημερωτική εκστρατεία και προσωρινή μείωση των ορίων ταχύτητας.
Ο Dagen H αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα του πώς μια κυβέρνηση μπορεί να αναλάβει μεγάλο βραχυπρόθεσμο δημοσιονομικό και επενδυτικό κόστος προκειμένου να επιτύχει μακροπρόθεσμα μεγαλύτερη οικονομική αποτελεσματικότητα και εναρμόνιση με τις διεθνείς αγορές.

