Κάτοικοι Κυψέλης εκφράζουν ανησυχία για ρωγμές από το Μετρό
Έντονη ανησυχία επικρατεί στους κατοίκους της Κυψέλης, περιμετρικά του εργοταξίου της Γραμμής 4 του Μετρό, εξαιτίας σοβαρών ρωγμών που έχουν εμφανιστεί σε κτίρια της περιοχής. Ιδιοκτήτες και ένοικοι καταγράφουν την εμφάνιση βαθιών ρωγμών σε τοίχους, δοκάρια, πόρτες, παράθυρα, καθώς και στα πλακάκια των δαπέδων. Σύμφωνα με την Πρωτοβουλία Κατοίκων, έχουν καταγραφεί σοβαρές ζημιές σε περισσότερες από 20 πολυκατοικίες. Οι κάτοικοι αναφέρουν ότι τα προβλήματα ξεκίνησαν κατά την περίοδο που ο μετροπόντικας εκτελούσε εργασίες υπογείως, μεταξύ του σταθμού της πλατείας Κυψέλης και της Ευελπίδων. Η πρόσφατη κατάρρευση κτιρίου στα Πετράλωνα έχει εντείνει τις ανησυχίες τους.
σχετικά άρθρα
Οι κάτοικοι παρευρίσκονται στη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου της Αθήνας, με σκοπό να αναδείξουν την κατάσταση και να διεκδικήσουν άμεσες λύσεις και εγγυήσεις για την ασφάλειά τους. Το ζήτημα αυτό απασχολεί έντονα την Πολιτική σκηνή της τοπικής αυτοδιοίκησης.
Οι κάτοικοι κάνουν λόγο για καθίζηση από την έναρξη των εργασιών.
Ο Αλέξανδρος Κουτρουλάρης, κάτοικος της Κυψέλης, περιέγραψε την κατάσταση, δηλώνοντας ότι «το σπίτι μου βρίσκεται γύρω στα εκατό μέτρα από την πλατεία Κυψέλης και, όπως θα δείτε, με την έναρξη των εργασιών για την επέκταση της γραμμής του μετρό έχουν αρχίσει και εμφανίζονται μεγάλες ρηγματώσεις σε ολόκληρο το κτίριο. Οι περισσότερες ρωγμές είναι διαγώνιες και ξεκινούν από τα πορτοπαράθυρα. Αυτό κυρίως οφείλεται στην καθίζηση που έχει γίνει στο έδαφος λόγω των εργασιών». Ο κ. Κουτρουλάρης διευκρίνισε ότι οι ζημιές εμφανίστηκαν σχεδόν ακαριαία, «κατευθείαν αφότου πέρασε ο μετροπόντικας, πιθανόν τον Μάρτιο ή τον Απρίλιο. Από την πρώτη εβδομάδα εμφανίστηκαν και, επειδή το φαινόμενο της καθίζησης δεν ξέρουμε αν είναι ακόμα ενεργό, συνεχίζουν να εμφανίζονται είτε νέες ρηγματώσεις είτε να επεκτείνονται οι υπάρχουσες».
Η κατάσταση έχει οδηγήσει σε αποχώρηση ενοικιαστών.
Η οπτική εικόνα των κτιρίων προκαλεί ανασφάλεια, με αποτέλεσμα πολλοί ενοικιαστές να έχουν εγκαταλείψει τις οικίες τους. Ο κ. Κουτρουλάρης ανέφερε ότι «σε όλα τα διαμερίσματα έχουν ακριβώς ίδιες ζημιές, από το υπόγειο μέχρι επάνω. Είναι περίπου 200 διαμερίσματα που είναι καταγεγραμμένα με ζημιές αυτή τη στιγμή, από την πλατεία Κυψέλης διαγωνίως μέχρι και την Ευβοίας, όπου έχει σταματήσει το έργο εδώ και ενάμιση-δύο μήνες».
Κάτοικοι καταγγέλλουν έλλειψη ενημέρωσης και έντονες δονήσεις.
Οι κάτοικοι καταγγέλλουν την πλήρη έλλειψη ενημέρωσης σχετικά με τις φάσεις της υπόγειας εκσκαφής, παρά το γεγονός ότι οι εργασίες διεξάγονταν σε κοντινή απόσταση από τα θεμέλια των κτιρίων τους. Ο κ. Κουτρουλάρης ανέφερε ότι «είχαν έρθει, είχαν κάνει οπτικό έλεγχο πριν ξεκινήσουν τις εργασίες για να δουν αν υπάρχουν ήδη ρωγμές στα κτίρια. Μετά τοποθέτησαν αισθητήρες για να μπορούν να μετράνε την καθίζηση. Μετά, χωρίς να μας ειδοποιήσουν, ξαφνικά ένα βράδυ άρχισε να σείεται ο τόπος. Κατεβήκαμε στο δεύτερο υπόγειο και το νιώθαμε στα πόδια μας, γιατί πρέπει να έχουν σκάψει γύρω στα δέκα μέτρα και εμάς σκεφτείτε ότι το τελευταίο υπόγειο φτάνει στα οχτώ μέτρα βάθος. Δηλαδή πρέπει να είναι απόσταση δύο-τριών μέτρων από το ταβάνι τους. Το νιώθαμε στα πόδια μας ακριβώς από κάτω και δεν μας είχαν πει καν τι μέρα θα περάσει από κάτω».
Οι κάτοικοι αναφέρουν άρνηση παροχής στοιχείων μετρήσεων.
Οι κάτοικοι δηλώνουν ότι, μετά τις διαμαρτυρίες για τις ζημιές, οι υπεύθυνοι διενήργησαν οπτικό έλεγχο και τους παρέπεμψαν σε ιδιώτες μηχανικούς για στατική μελέτη, με κόστος 30.000 ευρώ. Επιπλέον, καταγγέλλουν άρνηση παροχής δεδομένων από τις μετρήσεις καθίζησης, με την αιτιολογία ότι προορίζονται για «προσωπική τους εταιρική χρήση». Αίτημα στην πολεοδομία οδήγησε σε γνωμάτευση που επιβεβαιώνει την ύπαρξη ζημιών, αλλά παραπέμπει εκ νέου τους ιδιοκτήτες σε ιδιώτες για τη στατική επάρκεια. Ο κ. Κουτρουλάρης τόνισε το δυσβάσταχτο οικονομικό βάρος μιας τέτοιας μελέτης για τους κατοίκους, οι οποίοι στην πλειονότητά τους είναι συνταξιούχοι ή χαμηλοσυνταξιούχοι. Εξέφρασε επίσης ανησυχία για τις επιπτώσεις ακόμα και ενός μικρού σεισμού, καθώς το κτίριο μοιάζει να έχει ήδη υποστεί μεγάλη επιβάρυνση. Επιπροσθέτως, ανέφερε ότι δεν γίνονται δεκτές αιτήσεις για γεωστατικές μελέτες προς διαπίστωση της καταλληλότητας του εδάφους.
Οι ζημιές επηρεάζουν τη συνολική δομή της γειτονιάς.
Οι μετατοπίσεις του εδάφους έχουν επηρεάσει τη συνολική δομή της γειτονιάς. Ο κ. Κουτρουλάρης περιέγραψε ότι «οι πόρτες και τα παράθυρα είχαν σκαλώσει όλα, δεν άνοιγαν. Όλη αυτή η ρωγμή είναι επειδή έχει σηκωθεί όλο το έδαφος. Άμα περπατήσεις, θα δεις ότι δεν είναι ισοκατανεμημένο». Αναφέρθηκε επίσης σε επικείμενη κατεδάφιση παλιού κινηματογράφου για ανέγερση πολυκαταστήματος, γεγονός που απαιτεί αντιστήριξη και μελέτες για την αντοχή του εδάφους, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα όπως αυτό των Πετραλώνων. Επιπλέον, σημείωσε ότι «υπάρχει αποκόλληση μεταξύ των πολυκατοικιών, δηλαδή δεν εφάπτονται πλήρως πλέον».
Οι διεκδικήσεις των κατοίκων στο Δημοτικό Συμβούλιο αφορούν την ασφάλεια και την αποκατάσταση.
Οι κάτοικοι δηλώνουν ότι δεν εναντιώνονται στο έργο, αλλά ζητούν τη διασφάλιση της σωματικής τους ακεραιότητας. Στο Δημοτικό Συμβούλιο Αθηναίων, θα εκθέσουν τις απαιτήσεις τους, οι οποίες επικεντρώνονται σε δύο άξονες: την ασφάλεια και την αποκατάσταση. Ζητούν τη διενέργεια γεωστατικών και στατικών μελετών σε όλα τα κτίρια, τον επαναπροσδιορισμό των προϋποθέσεων για τη συνέχιση της επέκτασης του Μετρό και την εκπόνηση νέων μελετών. Τονίζουν ότι το Μετρό είναι ένα έργο κοινής ωφέλειας που πρέπει να παραμείνει τέτοιο. Σε δεύτερη φάση, όταν θα είναι γνωστή η κατάσταση των κτιρίων και του εδάφους, επιθυμούν αποκαταστάσεις «όπως ορίζει η επιστήμη, και όχι να έρθουν εδώ πέρα και απλά να σοβατίσουν όπου βλέπουν μια ρωγμή και μετά από δύο μήνες να εμφανιστούν πάλι. Να μη γίνουν μερεμέτια και μπακαλοδουλειές». Ο κ. Κουτρουλάρης κατήγγειλε επίσης την προσπάθεια των υπευθύνων να αποποιηθούν τις ευθύνες τους, επικαλούμενοι άγνοια για τη γεωλογική φύση της περιοχής, όπως την ύπαρξη ρεμάτων στην Κυψέλη. Δήλωσε ότι την ευθύνη πρέπει να αναλάβει η κοινοπραξία, δηλαδή το Ελληνικό Μετρό και η ΑΒΑΞ, υπό την επίβλεψη του κράτους και του Υπουργείου Υποδομών.
Το χρονικό των καθιζήσεων και η διακοπή λειτουργίας του μετροπόντικα.
Τα προβλήματα στη νέα γραμμή 4 του Μετρό (Άλσος Βεΐκου – Γουδή) άρχισαν να αναδεικνύονται στις αρχές Απριλίου του 2026. Στις 16 Απριλίου, δρόμοι στην περιοχή μεταξύ οδού Κυψέλης και Ευελπίδων πλημμύρισαν από τσιμεντολάσπη. Η «Ελληνικό Μετρό» είχε αποδώσει το περιστατικό στην εκτόξευση ειδικού αφρού «με ελεγχόμενη πίεση» για τη σταθεροποίηση των εδαφών. Η απόσταση των 800 μέτρων μεταξύ του μελλοντικού σταθμού Κυψέλης και του σταθμού Δικαστηρίων, η οποία κανονικά καλύπτεται σε δύο μήνες, έχει επηρεαστεί. Λόγω καθιζήσεων που υπερέβησαν τα όρια ασφαλείας, ο μετροπόντικας διέκοψε τη λειτουργία του κάτω από την οδό Ζακύνθου. Η «Ελληνικό Μετρό» έχει αναθέσει ειδική μελέτη για τις προϋποθέσεις επανεκκίνησης του μηχανήματος, γεγονός που προκαλεί επιπλέον καθυστέρηση στο έργο.
