Η WestJet πλήρωσε το κρυφό ωράριο της καμπίνας
Η απεργία των αεροσυνοδών έληξε, αλλά άνοιξε μεγαλύτερη συζήτηση για το αν οι αεροπορικές πρέπει να πληρώνουν όλο τον χρόνο εργασίας, όχι μόνο τον χρόνο πτήσης.
The news: Η WestJet άρχισε σταδιακά να επαναφέρει τις πτήσεις της μετά από προσωρινή συμφωνία με τις αεροσυνοδούς της, τερματίζοντας απεργία που προκάλεσε πάνω από 900 ακυρώσεις πτήσεων μέσα σε καναδικό holiday weekend. Η εταιρεία προειδοποίησε ότι η πλήρης επιστροφή στο πρόγραμμα θα πάρει χρόνο, καθώς πρέπει να μετακινήσει αεροσκάφη και πληρώματα. Η συμφωνία πρέπει να επικυρωθεί μέσα σε 30 ημέρες από τα μέλη του σωματείου. Το union, που εκπροσωπεί περίπου 4.400 αεροσυνοδούς, ζητούσε αποζημίωση από τη στιγμή που τα μέλη κάνουν check-in έως τη στιγμή που clock out.
σχετικά άρθρα
The backstage: Το παρασκήνιο είναι ότι η αεροπορική εργασία αλλάζει economics. Για χρόνια, πολλές εταιρείες πλήρωναν cabin crew κυρίως με βάση τον flying time. Όμως η πραγματική εργασία περιλαμβάνει boarding, delays, security, positioning, waiting, irregular operations και επιβάτες στο έδαφος. Οι εργαζόμενοι λένε: αν είμαι σε υπηρεσία, πρέπει να πληρώνομαι.
Αυτό δεν είναι μόνο συνδικαλιστική υπόθεση. Είναι cost-base αναδιάρθρωση για ολόκληρο τον κλάδο. Air Canada, American, Alaska, Delta και United έχουν ήδη εισαγάγει πληρωμή για boarding ή άλλη ground time, αυξάνοντας πίεση στους υπόλοιπους. Αν αυτό γίνει νέο industry standard, τα κόστη προσωπικού ανεβαίνουν και οι αεροπορικές θα πρέπει να τα περάσουν σε ναύλους ή να κόψουν αλλού.
Η WestJet δείχνει επίσης πόσο ακριβό είναι το operational disruption. Μία απεργία λίγων ημερών δημιουργεί repositioning κόστος, refund pressure, customer compensation και χαμένη εμπιστοσύνη. Στον αεροπορικό κλάδο, το ωράριο δεν είναι HR λεπτομέρεια. Είναι οικονομικό μοντέλο.
