Η Ryanair έριξε τις τιμές και πλήρωσε τον πόλεμο στο ταμείο
Η μεγαλύτερη low-cost αεροπορική της Ευρώπης δείχνει ότι ο πόλεμος δεν χτυπά μόνο το πετρέλαιο, αλλά και τη διάθεση των καταναλωτών να ταξιδέψουν
The news: Η Ryanair ανακοίνωσε πτώση κερδών 34% στο τρίμηνο Απριλίου-Ιουνίου, με after-tax profit 538 εκατ. ευρώ, χαμηλότερα από την εκτίμηση των αναλυτών για 579 εκατ. ευρώ. Η εταιρεία είπε ότι ο πόλεμος στο Ιράν και η αβεβαιότητα πίεσαν τους ναύλους, ενώ τα καύσιμα έγιναν ακριβότερα. Η μετοχή της Ryanair υποχώρησε πάνω από 6%, ενώ πίεση δέχθηκαν και άλλες ευρωπαϊκές αεροπορικές. Η διοίκηση βλέπει τους ναύλους του καλοκαιριού να κινούνται mid-single-digit χαμηλότερα σε ετήσια βάση, λόγω ασθενέστερης ζήτησης στις late bookings.
σχετικά άρθρα
The backstage: Το παρασκήνιο είναι ότι η Ryanair βρίσκεται ανάμεσα σε δύο αντίθετες πιέσεις: ο καταναλωτής ζητά φθηνότερο εισιτήριο, αλλά το καύσιμο ζητά ακριβότερη τιμολόγηση. Η εταιρεία είναι καλύτερα προστατευμένη από πολλούς ανταγωνιστές, επειδή έχει καλύψει περίπου 80% των καυσίμων της έως το τέλος Μαρτίου 2027 στα 67 δολάρια το βαρέλι. Όμως το μη καλυμμένο 20% των καυσίμων της διπλασιάστηκε, φτάνοντας τα 150 δολάρια το βαρέλι στο τρίμηνο.
Το πραγματικό παρασκήνιο όμως είναι η χωρητικότητα. Η Ryanair μπορεί να πονά σήμερα από χαμηλότερους ναύλους, αλλά η ίδια βλέπει ότι η ευρωπαϊκή αεροπορία μπαίνει σε κύμα συγκέντρωσης και πτωχεύσεων. Αν ασθενέστεροι παίκτες βγουν από την αγορά, θα μειωθούν οι θέσεις και οι ναύλοι μπορεί να ανέβουν ξανά το 2027. Άρα η σημερινή ζημιά μπορεί να γίνει αυριανή ευκαιρία. Το low-cost μοντέλο ζορίζεται, αλλά όσοι αντέξουν το καλοκαίρι του πολέμου μπορεί να βγουν με μεγαλύτερη δύναμη στην επόμενη σεζόν.
