Η Porsche πουλά το γκαράζ πριν από το αυτοκίνητο: Ιδιωτικά «σπίτια» έως 560 τ.μ. για συλλέκτες
Με τιμές από 2,5 εκατ. δολάρια, 44 ιδιόκτητα studios σε Φλόριντα και Τέξας μετατρέπουν τη φύλαξη μιας πολύτιμης συλλογής σε ακίνητο, ιδιωτικό club και τρόπο ζωής
Υπάρχουν γκαράζ που προστατεύουν ένα αυτοκίνητο από τη βροχή και υπάρχουν χώροι τόσο μεγάλοι και ακριβοί ώστε το ίδιο το γκαράζ να μετατρέπεται σε περιουσιακό στοιχείο. Η Porsche Design, σε συνεργασία με τη Newgard Development Group, ποντάρει στη δεύτερη κατηγορία, δημιουργώντας στις ΗΠΑ ένα νέο μοντέλο ιδιοκτησίας που βρίσκεται κάπου ανάμεσα σε χώρο φύλαξης συλλεκτικών αυτοκινήτων, πολυτελές ακίνητο και ιδιωτικό club.
σχετικά άρθρα
Το Porsche Design Concours θα κάνει την αρχή στο West Palm Beach της Φλόριντα και στο Dallas του Τέξας. Τα δύο συγκροτήματα θα διαθέτουν συνολικά 44 ιδιόκτητα «automobile studios», από 22 σε κάθε πόλη, με επιφάνειες που ξεκινούν από περίπου 250 και φθάνουν τα 560 τετραγωνικά μέτρα. Η έναρξη λειτουργίας τους προγραμματίζεται για το 2028, όμως το σχέδιο των δύο εταιρειών δεν σταματά εκεί: οι πρώτες εγκαταστάσεις προορίζονται να αποτελέσουν τη βάση ενός ευρύτερου δικτύου σε επιλεγμένες αμερικανικές αγορές.
Από 2,5 εκατ. δολάρια για μια θέση στη λέσχη
Η κλίμακα της επένδυσης γίνεται σαφέστερη όταν εμφανίζονται οι τιμές. Σύμφωνα με το South Florida Business Journal, τα studios θα ξεκινούν από 2,5 εκατ. δολάρια, ενώ εκείνα των περίπου 250 τ.μ. μπορούν να φιλοξενήσουν τρία αυτοκίνητα και οι μεγαλύτερες εκδοχές έως και δώδεκα. Στο West Palm Beach, η Newgard απέκτησε έναντι 10,5 εκατ. δολαρίων έκταση 2,63 acres, όπου σήμερα βρίσκεται πρώην αίθουσα μπόουλινγκ.
Δεν πρόκειται, όμως, για ακριβές αποθήκες με ένα διάσημο σήμα στην είσοδο. Κάθε studio αποτελεί ξεχωριστή ιδιοκτησία με τίτλο, διαθέτει πατάρι, πλήρες μπάνιο, wet bar και ελεγχόμενο κλίμα τόσο για την προστασία των οχημάτων όσο και για την άνεση των ανθρώπων που χρησιμοποιούν τον χώρο. Οι πωλήσεις θα πραγματοποιούνται μόνο κατόπιν πρόσκλησης.
Η ίδια η φιλοσοφία του project δείχνει πού βρίσκεται η πραγματική επιχειρηματική ευκαιρία. Ο ιδιοκτήτης δεν καλείται απλώς να αφήσει τη συλλογή του και να φύγει. Ο χώρος σχεδιάζεται έτσι ώστε να μπορεί να εργαστεί εκεί το πρωί, να ξεκουραστεί το απόγευμα και να υποδεχθεί φίλους το βράδυ. Το αυτοκίνητο παραμένει στο επίκεντρο, αλλά γύρω του δημιουργείται ένα ολόκληρο προϊόν πολυτελούς διαβίωσης.
Η συλλογή αποκτά τη δική της διεύθυνση
Ανάμεσα στα studios θα βρίσκεται το «Concours», μια εσωτερική διαδρομή σχεδιασμένη περισσότερο σαν γκαλερί παρά σαν συμβατικός διάδρομος γκαράζ. Το ιδιωτικό Clubhouse συμπληρώνει την εικόνα με χώρους εστίασης, spa και ευεξίας, padel, coworking, ιδιωτικά lounges, χώρους εκδηλώσεων, concierge και 24ωρη ασφάλεια.
Ακόμη και η επιλογή της τοποθεσίας ακολουθεί αυτή τη λογική. Ο στόχος είναι κάθε Porsche Design Concours να βρίσκεται περίπου 10 έως 15 λεπτά από τις περιοχές όπου ζουν και περνούν τον χρόνο τους οι συλλέκτες της εκάστοτε πόλης. Αντί για μια απομακρυσμένη εγκατάσταση φύλαξης, το γκαράζ επιχειρεί έτσι να γίνει μέρος της καθημερινότητας του ιδιοκτήτη.
Υπάρχει μάλιστα μια λεπτομέρεια που κάνει το εγχείρημα ακόμη πιο ενδιαφέρον: η κατοχή Porsche δεν αποτελεί προϋπόθεση. Το brand προσφέρει τη σχεδιαστική ταυτότητα και το περιβάλλον, όχι περιορισμούς ως προς τα αυτοκίνητα που θα βρίσκονται μέσα.
Πολυτέλεια πέρα από τέσσερις τροχούς
Για την Porsche Design, η κίνηση δεν είναι τόσο παράξενη όσο φαίνεται. Η εταιρεία δημιουργήθηκε το 1972 από τον Ferdinand Alexander Porsche με την ιδέα ότι η σχεδιαστική φιλοσοφία της οικογένειας μπορούσε να επεκταθεί πέρα από τα αυτοκίνητα. Το Concours πηγαίνει αυτή τη στρατηγική ένα βήμα μακρύτερα, συνδέοντας το όνομα με ακίνητα και υπηρεσίες για μια εξαιρετικά εύπορη πελατεία.
Από την πλευρά της Newgard, τα δύο πρώτα συγκροτήματα αποτελούν αφετηρία και όχι αυτοτελές πείραμα. Η εταιρεία μιλά για ένα προσεκτικά επιλεγμένο δίκτυο σε αμερικανικές πόλεις όπου υπάρχουν ισχυρές κοινότητες συλλεκτών. Πρόκειται ουσιαστικά για προσπάθεια τυποποίησης ενός νέου προϊόντος: ιδιόκτητο ακίνητο για αυτοκίνητα, υπηρεσίες ιδιωτικής λέσχης και branded luxury experience κάτω από την ίδια στέγη.
Η Porsche Design δεν προσπαθεί επομένως να πουλήσει ένα καλύτερο γκαράζ. Προσπαθεί να μετατρέψει το μέρος όπου μένει μια συλλογή σε κομμάτι της ίδιας της συλλογής. Και όταν η είσοδος σε αυτόν τον κόσμο αρχίζει από 2,5 εκατ. δολάρια, η θέση στάθμευσης έχει πάψει προ πολλού να είναι απλώς μια θέση στάθμευσης.
