Τανάγρα: Ο φάκελος-σοκ του Phantom! Τι κρύβουν τα βίντεο;
σχετικά άρθρα
**ΣΟΚ στην Τανάγρα: Το μυστήριο του Phantom βαθαίνει – Τα 4 σενάρια που συγκλονίζουν και τα βίντεο που «μιλούν»!**
Η Ελλάδα θρηνεί! Δύο ήρωες της Πολεμικής Αεροπορίας, ο 40χρονος επισμηναγός Ιωάννης Μπλέτσας και ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου, έχασαν τη ζωή τους στην Τανάγρα, όταν το μοιραίο F-4E Phantom συνετρίβη κατά τη διάρκεια του Athens Flying Week. Η τραγωδία εκτυλίχθηκε μέσα σε λιγότερο από δύο λεπτά, αφήνοντας πίσω της αναπάντητα ερωτήματα και ένα βαθύ σοκ.
Η Πολεμική Αεροπορία κινείται ήδη σε πυρετώδεις ρυθμούς, προσπαθώντας να φωτίσει τα αίτια αυτού του εφιάλτη. Κάθε δευτερόλεπτο της πτήσης, κάθε επικοινωνία με τον πύργο ελέγχου, και κάθε βίντεο από κάμερες και κινητά τηλέφωνα μπαίνουν στο μικροσκόπιο.
Οι ερευνητές προσπαθούν να συνθέσουν το παζλ των τελευταίων στιγμών, εστιάζοντας σε τέσσερα βασικά σενάρια που θα μπορούσαν να οδήγησαν στη συντριβή.
**1. Η παγίδα της αεροδυναμικής απώλειας**
Το πρώτο σενάριο εξετάζει μια πιθανή απώλεια στήριξης κατά τη δεξιά στροφή του Phantom. Σε έναν τέτοιο ελιγμό, με μεγάλη κλίση και σε χαμηλό ύψος, το αεροσκάφος απαιτεί αυξημένη άντωση. Αν η γωνία προσβολής γίνει κρίσιμη, ακόμα και με υψηλή ταχύτητα, μπορεί να προκληθεί αεροδυναμική απώλεια.
Φαινόμενα όπως το «buffet», η απώλεια ταχύτητας και τελικά η ανεξέλεγκτη πτήση, θα μπορούσαν να συμβούν ταχύτατα, χωρίς να αφήσουν περιθώρια αντίδρασης στους πιλότους.
**2. Η μοιραία αλλαγή πορείας**
Το δεύτερο σενάριο αφορά το ίδιο τον ελιγμό της δεξιάς στροφής. Οι πληροφορίες λένε ότι το Phantom θα ανέβαινε στα 2.000 πόδια, θα ακολουθούσε κάθοδος και στη συνέχεια δεξιά στροφή για να ευθυγραμμιστεί με τον διάδρομο, περνώντας χαμηλά (300 πόδια) με 550 μίλια/ώρα.
Η συντριβή συνέβη λίγο πριν, στην κατερχόμενη φάση της δεξιάς στροφής, 2-3 ναυτικά μίλια από τον διάδρομο της Τανάγρας. Οι ειδικοί θα αναλύσουν αν η γωνία κλίσης, η ταχύτητα, οι G-δυνάμεις και το ύψος παρέμειναν εντός των προβλεπόμενων ορίων. Η «ενεργειακή κατάσταση» του αεροσκάφους, το αλληλένδετο ύψος-ταχύτητα, είναι κρίσιμη για την αποφυγή άμεσης απώλειας ύψους. Αυτό το ζήτημα είναι ζωτικής σημασίας για την Πολιτική ασφάλειας της χώρας.
**3. Το φάντασμα της τεχνικής βλάβης**
Το τρίτο ενδεχόμενο στρέφει την προσοχή στα μηχανικά μέρη. Η έρευνα θα «ξηλώσει» το αεροσκάφος, εστιάζοντας στους δύο κινητήρες J79, στα συστήματα καυσίμων, στα υδραυλικά, στα χειριστήρια και στα συστήματα σταθεροποίησης.
Μια ξαφνική βλάβη σε κρίσιμο σύστημα, ειδικά σε έναν απαιτητικό ελιγμό, θα είχε καταστροφικές συνέπειες. Ωστόσο, χωρίς τα ευρήματα της έρευνας, κανείς δεν μπορεί να μιλήσει για μηχανική αστοχία.
**4. Ο εφιάλτης του «combo»**
Το τελευταίο σενάριο, και ίσως το πιο πιθανό σε αεροπορικά δυστυχήματα, είναι ο συνδυασμός παραγόντων. Μια μικρή τεχνική δυσλειτουργία, μια ανεπαίσθητη αλλαγή στην ταχύτητα ή την κλίση, σε συνδυασμό με το εξαιρετικά χαμηλό ύψος, μπορούν να δημιουργήσουν μια αλυσιδωτή αντίδραση που εξελίσσεται μέσα σε ελάχιστα δευτερόλεπτα.
**Γιατί δεν εγκατέλειψαν;**
Το ερώτημα που βασανίζει πολλούς είναι γιατί οι πιλότοι δεν πρόλαβαν να εγκαταλείψουν το Phantom. Δύο είναι οι επικρατέστερες εκδοχές: είτε ο χρόνος ήταν τόσο ελάχιστος που δεν υπήρξε περιθώριο αντίδρασης, είτε οι ήρωες πιλότοι, σε μια ύστατη πράξη αυτοθυσίας, προσπάθησαν να επαναφέρουν το αεροσκάφος ή να το κατευθύνουν μακριά από κατοικημένες περιοχές. Αυτή η ηρωική στάση αποτελεί κομμάτι της ελληνικής στρατιωτικής παράδοσης και επηρεάζει βαθιά την Πολιτική άμυνας.
Η αναμονή για τα επίσημα πορίσματα είναι αγωνιώδης. Μέχρι τότε, η μνήμη των Ιωάννη Μπλέτσα και Δημήτρη Πέτρου παραμένει ζωντανή, ως μια οδυνηρή υπενθύμιση του υψηλού τιμήματος που πληρώνει η χώρα για την ασφάλειά της. Πώς θα διασφαλίσουμε ότι τέτοιες τραγωδίες δεν θα επαναληφθούν; Αυτό είναι το μεγάλο στοίχημα για το μέλλον.
