Η Εθνική Επιτροπή Ανάπτυξης και Μεταρρυθμίσεων της Κίνας (NDRC) προχωρά σε μια ιστορική ανακοίνωση: καταργεί σταδιακά τον νόμο που επέβαλε στις ξένες αυτοκινητοβιομηχανίες να σχηματίζουν κοινοπραξίες (Joint Ventures) με ποσοστό 50-50 με τοπικές κινεζικές εταιρείες προκειμένου να κατασκευάσουν αυτοκίνητα στη χώρα.
σχετικά άρθρα
Από μακροοικονομική σκοπιά, η 17η Απριλίου 2018 σηματοδοτεί την ωρίμανση του Κινεζικού Κρατικού Καπιταλισμού. Για πάνω από δύο δεκαετίες, η Κίνα χρησιμοποιούσε τις κοινοπραξίες ως μηχανισμό «αναγκαστικής μεταφοράς τεχνολογίας» (forced technology transfer). Οι Δυτικοί έδιναν την τεχνογνωσία τους με αντάλλαγμα την πρόσβαση στην τεράστια κινεζική αγορά.
Το 2018, το Πεκίνο συνειδητοποίησε ότι οι εγχώριες εταιρείες του (όπως η BYD) είχαν πλέον μάθει αρκετά και ήταν έτοιμες να κυριαρχήσουν στο επόμενο βιομηχανικό παράδειγμα: τα Ηλεκτρικά Οχήματα (EVs). Απελευθερώνοντας την αγορά (και επιτρέποντας στην Tesla να χτίσει το πρώτο 100% ξένης ιδιοκτησίας εργοστάσιο στη Σαγκάη), η Κίνα άνοιξε τις πύλες του απόλυτου ανταγωνισμού, με στόχο να αναγκάσει τις δικές της εταιρείες να γίνουν παγκόσμιοι πρωταθλητές. Η μέρα αυτή έγραψε τον πρόλογο για τον σύγχρονο εμπορικό πόλεμο των EV.
