Το κλείσιμο της διώρυγας του Σουέζ και οι επιπτώσεις στο διεθνές εμπόριο
5 Ιουνίου 1967
Στις 5 Ιουνίου του 1967, η έναρξη του Πολέμου των Έξι Ημερών μεταξύ του Ισραήλ και των αραβικών γειτονικών κρατών οδήγησε στο άμεσο και ολοκληρωτικό κλείσιμο της Διώρυγας του Σουέζ, της πιο κρίσιμης αρτηρίας για το παγκόσμιο εμπόριο. Η Αίγυπτος, για να αποτρέψει τη χρήση της από το Ισραήλ, βύθισε πλοία και γέμισε τη διώρυγα με νάρκες, κρατώντας την κλειστή για οκτώ ολόκληρα χρόνια (μέχρι το 1975). Το γεγονός αυτό αποτέλεσε ένα κολοσσιαίο σοκ για τις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες.
σχετικά άρθρα
Τα εμπορικά πλοία και τα δεξαμενόπλοια πετρελαίου αναγκάστηκαν να κάνουν τον μακρύ περίπλου της Αφρικής μέσω του Ακρωτηρίου της Καλής Ελπίδος, εκτοξεύοντας το μεταφορικό κόστος και τους ναύλους. Αυτή η εμπλοκή πυροδότησε έναν σφοδρό πληθωρισμό κόστους στις ευρωπαϊκές αγορές και ανέδειξε την απόλυτη ευπάθεια της Δύσης στον ενεργειακό εφοδιασμό.
Το γεωοικονομικό μάθημα εκείνης της ημέρας μοιάζει απόλυτα συνυφασμένο με το σήμερα. Με τις τρέχουσες επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα, τις κυρώσεις στην αγορά ενέργειας και τα στενά του Ορμούζ να βρίσκονται μόνιμα σε κατάσταση συναγερμού, η παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία βιώνει ξανά τον εφιάλτη των κλειστών περασμάτων. Η ιστορία του 1967 επιβεβαιώνει πως όταν τα γεωπολιτικά ρήγματα χτυπούν τις κλειστές θαλάσσιες διαδρομές, το τίμημα μετακυλίεται ακαριαία στις τιμές του πετρελαίου και εν τέλει στο πορτοφόλι του καταναλωτή, υπενθυμίζοντας πως η παγκοσμιοποίηση κρέμεται κυριολεκτικά από μια κλωστή.
