Οι συνήγοροι τοποθετούνται για τα αιτήματα αναβολής της δίκης Τεμπών
Συνεχίζεται σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας η διαδικασία των τοποθετήσεων από τους συνηγόρους υπεράσπισης των κατηγορουμένων, σχετικά με την εισαγγελική πρόταση για τα αιτήματα αναβολής της δίκης που αφορά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών. Η εισαγγελέας έχει προτείνει την απόρριψη όλων των αιτημάτων και ενστάσεων, πρόταση με την οποία συντάχθηκε η συντριπτική πλειοψηφία των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας.
Τα εν λόγω αιτήματα αναβολής υποβλήθηκαν από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ. Αυτά τα στελέχη περιλαμβάνονται επίσης στη δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας. Η συγκεκριμένη υπόθεση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας αφορά την υλοποίηση της σύμβασης 717, η οποία είχε ως αντικείμενο την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης-Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας, τα διερευνώμενα αδικήματα είναι οικονομικής φύσεως, καθώς το έργο συγχρηματοδοτήθηκε με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η έρευνα αυτή είχε ξεκινήσει πριν από το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Οι συνήγοροι υπεράσπισης επικαλέστηκαν για την αναβολή το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας, το οποίο προβλέπει ότι «όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη».
Η εισαγγελέας, στην πρότασή της, υπογράμμισε ότι «δεν υφίσταται καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών» και πως «δεν αποτελεί προδικαστικό ζήτημα η υπόθεση που ακόμα εκκρεμεί στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία». Επίσης, επισήμανε ότι δεν υπάρχει «ταυτότητα πράξης», καθώς στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας διερευνάται η οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού Δημοσίου, ενώ στην υπόθεση των Τεμπών εξετάζεται το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση αποτελούν τις τελευταίες πριν από τη διακοπή του Αυγούστου. Η επόμενη δικάσιμος μετά τη διακοπή έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
Για το σιδηροδρομικό δυστύχημα κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου, όπως ο ΟΣΕ, η ΕΡΓΟΣΕ, η Hellenic Train, η ΡΑΣ και το υπουργείο Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, πράξεις που μπορούσαν να προκαλέσουν κοινό κίνδυνο για ξένα πράγματα και ανθρώπους, με αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας. Το αδίκημα αυτό επισύρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη. Πολιτική

