Η Volkswagen βάζει κινεζικό κεφάλαιο μέσα στο ευρωπαϊκό της battery factory
Επένδυση 1,1 δισ. ευρώ δίνει στην κινεζική εταιρεία 49% στο εργοστάσιο της Valencia.
Η Gotion πληρώνει 1,1 δισ. ευρώ για 49% στη Valencia, ενώ η PowerCo αγοράζει μερίδια σε κινεζικά projects σε Σλοβακία και Μαρόκο.
σχετικά άρθρα
The news: Η κινεζική Gotion θα επενδύσει 1,1 δισ. ευρώ, περίπου 1,25 δισ. δολάρια, στο εργοστάσιο μπαταριών της Volkswagen στη Valencia, αποκτώντας 49% της μονάδας. Το εργοστάσιο θα αποτελέσει ευρωπαϊκό hub για LFP batteries. Αντίστροφα, η PowerCo της Volkswagen θα επενδύσει 470 εκατ. ευρώ σε δύο μονάδες της Gotion — εργοστάσιο κυψελών στη Σλοβακία και cathode-material facility στο Μαρόκο — αποκτώντας 49% σε καθεμία. Η Volkswagen παραμένει ο μεγαλύτερος μέτοχος της Gotion με 24%, αν και συμφώνησε να πουλήσει επιπλέον stake 5,3%, αξίας περίπου 373 εκατ. δολαρίων.
The backstage: Πρόκειται σχεδόν για αντιστροφή του παραδοσιακού ευρωπαϊκού de-risking narrative. Αντί να απομακρύνεται από κινεζική τεχνολογία, η Volkswagen βάζει κινεζικό κεφάλαιο και know-how μέσα στην ευρωπαϊκή παραγωγή.
Η λογική είναι σκληρά οικονομική. Οι κινεζικές εταιρείες έχουν κλίμακα και εμπειρία στις LFP μπαταρίες, όπου οι Ευρωπαίοι προσπαθούν ακόμη να μειώσουν κόστος. Η VW χρειάζεται φθηνότερα EVs και δεν έχει χρόνο να περιμένει πλήρη ευρωπαϊκή αυτονομία.
Για την Gotion, local production στην Ισπανία είναι τρόπος να μπει στην ευρωπαϊκή αγορά πριν οι νέοι local-content rules κάνουν τις εισαγωγές δυσκολότερες. Το partnership δημιουργεί έτσι ρυθμιστικό hedge και για τις δύο πλευρές.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η σχέση δεν είναι μονόδρομος. Η PowerCo μπαίνει σε projects της Gotion σε Σλοβακία και Μαρόκο, δημιουργώντας ένα αλληλένδετο supply chain αντί για απλή προμηθευτική σχέση.
Η Ευρώπη θέλει να μειώσει την εξάρτηση από την Κίνα. Η Volkswagen φαίνεται να πιστεύει ότι ο πιο γρήγορος δρόμος είναι να φέρει την Κίνα μέσα στην Ευρώπη.
