Η GM πουλάει ακριβά pickup και αγοράζει χρόνο απέναντι στους δασμούς
Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία δείχνει ότι ο καταναλωτής αντέχει ακόμη, αλλά το κόστος του προστατευτισμού αρχίζει να γράφεται στους ισολογισμούς
The news: Η General Motors ανέβασε για δεύτερη φορά φέτος το outlook κερδών της για το 2026, κατά 500 εκατ. δολάρια, σε εύρος 14-16 δισ. δολαρίων. Το τριμηνιαίο EBIT αυξήθηκε στα 3,9 δισ. δολάρια, από περίπου 3 δισ. έναν χρόνο πριν, ενώ το adjusted EPS ήταν 3,57 δολάρια, πάνω από την εκτίμηση 3,20 δολαρίων. Το μυστικό ήταν η ισχυρή τιμολόγηση στις ΗΠΑ, όπου το μέσο όχημα της GM πουλήθηκε περίπου 52.000 δολάρια, καθώς οι αγοραστές συνεχίζουν να προτιμούν κερδοφόρα pickup και SUV. Η μετοχή κινήθηκε ανοδικά περίπου 4%.
σχετικά άρθρα
The backstage: Το παρασκήνιο είναι ότι η GM κερδίζει από κάτι που οι αγορές δεν περίμεναν τόσο καθαρά: ο Αμερικανός αγοραστής αυτοκινήτου δεν έχει λυγίσει, παρά τη βενζίνη, τον πληθωρισμό και την επιβράδυνση της εργασίας. Όμως αυτό δεν σημαίνει ότι το μοντέλο είναι ανέφελο. Η εταιρεία κρατά πρόβλεψη για 2,5-3,5 δισ. δολάρια πλήγμα από δασμούς, ενώ το reshoring και τα κόστη software προσθέτουν 1-1,5 δισ. δολάρια.
Το πιο ενδιαφέρον σημείο είναι η στροφή πίσω στα βενζινοκίνητα. Οι απώλειες στα EVs αναμένεται να μειωθούν κατά 1-1,5 δισ. δολάρια, ενώ η GM έχει ήδη γράψει 10,9 δισ. δολάρια EV-related charges από το β΄ τρίμηνο του 2025. Η εταιρεία, ουσιαστικά, αγοράζει χρόνο: πουλάει ακριβά οχήματα εσωτερικής καύσης για να χρηματοδοτήσει μια πιο αργή, πιο προσεκτική ηλεκτρική μετάβαση. Το σημερινό story δεν είναι «τέλος των EVs». Είναι ότι η αγορά πληρώνει ακόμη το pickup, όχι την υπόσχεση.
