Θεσσαλονίκη: Μετρό – Καλαμαριά! Ο Ταχιάος αποκαλύπτει
Ανατροπή! Απόψε το βράδυ, το Μετρό Θεσσαλονίκης μπαίνει σε νέα φάση, καθώς ξεκινούν τα δοκιμαστικά δρομολόγια (trial run) για την επέκταση προς την Καλαμαριά. Αυτή είναι η τελευταία και πιο κρίσιμη δοκιμασία πριν οι πολίτες της Θεσσαλονίκης αποκτήσουν τη νέα, πολυαναμενόμενη γραμμή.
σχετικά άρθρα
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, αποκάλυψε στην ΕΡΤ ότι οι δοκιμές θα γίνουν υπό συνθήκες πλήρους προσομοίωσης της καθημερινής λειτουργίας. Στόχος; Η πλήρης πιστοποίηση της ασφάλειας και της αξιοπιστίας ενός έργου που, όπως τόνισε, δεν είναι μια απλή επέκταση, αλλά ένας νέος, πολύπλοκος κλάδος με διασταύρωση.
Φανταστείτε: 15 ολοκαίνουργιοι, πλήρως αυτοματοποιημένοι συρμοί εντάσσονται στο δίκτυο, με διαφορετικά συστήματα και τεχνολογίες από διάφορους προμηθευτές να πρέπει να «κουμπώσουν» άψογα. Για αρχή, τα δοκιμαστικά θα γίνουν νύχτα και χωρίς επιβάτες, ώστε να μην επηρεαστεί η ήδη υπάρχουσα λειτουργία. «Η ασφάλεια είναι το νούμερο ένα ζήτημα», υπογράμμισε ο κ. Ταχιάος.
Οι αλλαγές όμως δεν σταματούν εκεί. Παράλληλα, το Υπουργείο «τρέχει» την ανάπτυξη ενός ενιαίου εισιτηρίου για Μετρό και ΟΑΣΘ, διευκολύνοντας τις μετεπιβιβάσεις. Και το καλύτερο; Σχεδιάζουν επέκταση του συστήματος «tap and pay», επιτρέποντας στους επιβάτες να χρησιμοποιούν απευθείας την τραπεζική τους κάρτα για την είσοδο, με τις εκπτώσεις να υπολογίζονται αυτόματα.
Και το μέλλον; Ο κ. Ταχιάος έβαλε στο τραπέζι την επέκταση του Μετρό προς τη βορειοδυτική Θεσσαλονίκη, μελέτες κόστους-οφέλους να βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη. Μια κίνηση που σηματοδοτεί μια νέα εποχή στις Οικονομία και τις μεταφορές της πόλης.
Δεν παρέλειψε να αναφερθεί και στον «γρίφο» της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ειδικά στην προβληματική περιοχή της Κυψέλης. Οι εργασίες έχουν διακοπεί προσωρινά, με απόλυτη προτεραιότητα την ασφάλεια των κατοίκων. Οι έλεγχοι συνεχίζονται και, όπως ξεκαθαρίστηκε, το κόστος τυχόν αποκαταστάσεων θα βαραίνει αποκλειστικά τον ανάδοχο, όχι τους πολίτες.
Ο στόχος για την ολοκλήρωση και παράδοση της Γραμμής 4 παραμένει το 2032. Οι τοποθετήσεις του Υφυπουργού Υποδομών, Νίκου Ταχιάου, ρίχνουν φως και στις ευρύτερες Πολιτική εξελίξεις. Ετοιμαστείτε για αλλαγές που θα επηρεάσουν την καθημερινότητά μας, τόσο στη Θεσσαλονίκη όσο και στην Αθήνα, και δείχνουν το μέλλον των αστικών μας μεταφορών.
