Χαρδαλιάς: Νέα εποχή για το τραμ με την επέκταση του αμαξοστασίου στο Ελληνικό
Με νέο στέγαστρο 22 θέσεων, δύο θέσεις επισκευών και 136 ασυρμάτους, η επέκταση του αμαξοστασίου στο Ελληνικό ενισχύει το δίκτυο του τραμ και την αξιοπιστία των συγκοινωνιών.
Συρμοί τραμ σταθμευμένοι στις νέες εγκαταστάσεις του αμαξοστασίου στο Ελληνικό, λίγο μετά την ολοκλήρωση της επέκτασης που ενισχύει τη συντήρηση και τη λειτουργία του δικτύου.
Την ολοκλήρωση της επέκτασης του αμαξοστασίου του τραμ στο Ελληνικό παρουσίασε ο περιφερειάρχης Αττικής Νίκος Χαρδαλιάς, ένα έργο που χρηματοδοτήθηκε με 10,9 εκατομμύρια ευρώ από ευρωπαϊκούς πόρους και ενισχύει τις δυνατότητες λειτουργίας και συντήρησης του δικτύου. Στην εκδήλωση συμμετείχαν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, ο αναπληρωτής υπουργός Γιώργος Κώτσηρας και ο υφυπουργός Νίκος Ταχιάος.
σχετικά άρθρα
Τι περιλαμβάνει το έργο
Η παρέμβαση περιλαμβάνει νέο στεγασμένο χώρο στάθμευσης για 22 επιπλέον οχήματα, δύο θέσεις τεχνικού ελέγχου και επισκευών, καθώς και εκσυγχρονισμό των ασύρματων επικοινωνιών. Το πρώτο σκέλος, με δικαιούχο την Ελληνικό Μετρό ΑΕ, περιλαμβάνει μεταλλικό στέγαστρο διαστάσεων 70 επί 43 μέτρων, σε έκταση περίπου πέντε στρεμμάτων, για τη στάθμευση των 22 οχημάτων, καθώς και αναβάθμιση ηλεκτρομηχανολογικών και σιδηροδρομικών συστημάτων και δύο νέα ορύγματα επίσκεψης και επισκευών. Το δεύτερο σκέλος, με δικαιούχο τη ΣΤΑΣΥ, αφορά 136 ασυρμάτους, από τους οποίους 26 για οχήματα, 74 για το υφιστάμενο δίκτυο, 16 για την επέκταση προς Πειραιά και 20 εφεδρικούς, μαζί με ειδική μελέτη ραδιοκάλυψης. Η χρηματοδότηση εξασφαλίστηκε μέσω του Περιφερειακού Προγράμματος «Αττική» 2021-2027 και του Ευρωπαϊκού Ταμείου Περιφερειακής Ανάπτυξης, ενώ οι εργασίες ολοκληρώθηκαν τον Ιούλιο του 2026.
Η σημασία για τον επιβάτη
Ο κ. Χαρδαλιάς χαρακτήρισε την επέκταση «ένα έργο που γίνεται μακριά από την αποβάθρα, αλλά έχει σημασία για κάθε επιβάτη», επισημαίνοντας ότι οι νέες υποδομές βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας του προσωπικού και ενισχύουν την αξιοπιστία των συγκοινωνιών. «Δίνουμε στους ανθρώπους που φροντίζουν τον στόλο περισσότερο χώρο και καλύτερα εργαλεία», ανέφερε, δίνοντας ιδιαίτερη σημασία στην ασύρματη επικοινωνία οδηγών και κέντρου ελέγχου, που επιτρέπει ταχύτερο συντονισμό σε έκτακτα περιστατικά.
Η χρηματοδότηση και η συνέχεια
Ο περιφερειάρχης υπενθύμισε ότι το έργο είχε ενταχθεί στην προηγούμενη προγραμματική περίοδο και μεταφέρθηκε στις αρχές του 2024 στο νέο Περιφερειακό Πρόγραμμα. «Δική μας ευθύνη ήταν να εξασφαλίσουμε ότι η χρηματοδότησή του θα συνεχιζόταν», σημείωσε, προσθέτοντας ότι «οι ευρωπαϊκοί πόροι πιάνουν τόπο όταν γίνονται έργα που βελτιώνουν την καθημερινότητα των πολιτών».
Το στοίχημα του μητροπολιτικού σχεδιασμού
Ο κ. Χαρδαλιάς συνέδεσε την αναβάθμιση με την ανάγκη ενιαίου μητροπολιτικού σχεδιασμού. «Ως Περιφέρεια Αττικής, διεκδικούμε να αναλάβουμε αυτόν τον ρόλο, με σαφείς αρμοδιότητες και τους αναγκαίους πόρους», ανέφερε, ζητώντας συνεργασία όλων των φορέων και ενίσχυση των εναλλακτικών μετακινήσεων έναντι του ΙΧ. «Έτσι εννοούμε τη συνέπεια στις δεσμεύσεις μας. Εξασφαλίζουμε τους πόρους, συνεργαζόμαστε με τους φορείς που υλοποιούν τα έργα και παρακολουθούμε σε κάθε στάδιο την πορεία τους μέχρι την ολοκλήρωση», τόνισε.
