Τρένα-φονιάδες: Από Τέμπη σε Τολέδο – Η μαύρη λίστα
Σοκ και παγωμάρα στην Ευρώπη από τη νέα σιδηροδρομική τραγωδία που χτύπησε την Ισπανία. Τουλάχιστον 64 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στο Τολέδο, όταν αμαξοστοιχίες υψηλής ταχύτητας συγκρούστηκαν μετωπικά. Ένα εφιαλτικό δυστύχημα που ξυπνά τις μνήμες από τα δικά μας Τέμπη και επαναφέρει στο προσκήνιο τα «γιατί» πίσω από τις φονικές ράγες.
σχετικά άρθρα
Το χρονικό της ισπανικής τραγωδίας γράφτηκε στο Λος Γιέμπενες της επαρχίας Τολέδο, όπου ένα τρένο υψηλής ταχύτητας AVE χτύπησε έναν ακινητοποιημένο συρμό της Iryo. Δύο βαγόνια εκτροχιάστηκαν και έπεσαν σε χαράδρα, παραλύοντας τη σιδηροδρομική σύνδεση Μαδρίτης-Ανδαλουσίας. Οι πρώτες ενδείξεις μιλούν για ανθρώπινο λάθος στο κέντρο ελέγχου της Μαδρίτης, θυμίζοντας τρομακτικά τις δικές μας πληγές.
Γιατί, όμως, συνεχίζουμε να βλέπουμε τέτοιες τραγωδίες; Ανθρώπινα λάθη, τεχνικές αστοχίες και οι κραυγαλέες ελλείψεις στα σύγχρονα συστήματα ασφαλείας μετατρέπουν τα τρένα από μέσα μεταφοράς σε παγίδες θανάτου. Η συζήτηση για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων και την ανάγκη για αυστηρότερους ελέγχους και επενδύσεις, όπως αυτές που αφορούν και την Πολιτική μεταφορών, είναι πλέον επιτακτική σε όλη την ήπειρο.
Ας δούμε μερικά από τα πιο φονικά σιδηροδρομικά δυστυχήματα που συγκλόνισαν την Ευρώπη τις τελευταίες δεκαετίες:
- Ιούνιος 1998, Γερμανία (Ένσχεντε): Περισσότεροι από 100 νεκροί όταν τρένο εκτροχιάστηκε.
- Οκτώβριος 1999, Βρετανία (Πάντιγκτον): 31 νεκροί από σύγκρουση δύο τρένων.
- Νοέμβριος 2000, Αυστρία (Καπρούν): 155 νεκροί σε πυρκαγιά βαγονιού τελεφερίκ σε σήραγγα.
- Μάιος 2003, Ουγγαρία (Σιόφοκ): 34 νεκροί από σύγκρουση τρένου με πούλμαν.
- Ιανουάριος 2006, Μαυροβούνιο (Ποντγκόριτσα): 45 νεκροί όταν τρένο εκτροχιάστηκε σε χαράδρα.
- Ιούλιος 2006, Ισπανία (Βαλένθια): 43 νεκροί σε συντριβή συρμού μετρό.
- Σεπτέμβριος 2006, Γερμανία (Λάθεν): 23 νεκροί σε σύγκρουση αμαξοστοιχίας Maglev.
- Ιούνιος 2009, Ιταλία (Βιαρέτζιο): 32 νεκροί από έκρηξη εμπορικής αμαξοστοιχίας με υγραέριο.
- Φεβρουάριος 2010, Βέλγιο (Μπουιζίγκεν): 19 νεκροί σε μετωπική σύγκρουση.
- Ιούλιος 2013, Ισπανία (Σαντιάγκο ντε Κομποστέλα): 80 νεκροί, όταν τρένο έτρεχε με 179 χλμ/ώρα σε όριο 80 χλμ/ώρα.
- Ιούλιος 2016, Ιταλία (Πούλια): 31 νεκροί από μετωπική σύγκρουση λόγω σφάλματος επικοινωνίας.
- Φεβρουάριος 2023, Ελλάδα (Τέμπη): Η φονικότερη τραγωδία της χώρας, με 57 νεκρούς σε μετωπική σύγκρουση.
- Νοέμβριος 2023, Σλοβακία: Δεκάδες τραυματίες σε σύγκρουση με ακινητοποιημένη αμαξοστοιχία, ερωτήματα για την αυτόματη πέδηση.
- Ιανουάριος 2024, Ισπανία (Καταλονία): Δεκάδες τραυματίες από εκτροχιασμό και σύγκρουση.
- Ιούνιος 2024, Τσεχία (Πάρντουμπιτσε): 4 νεκροί και 20+ σοβαρά τραυματίες σε σύγκρουση εξπρές με εμπορικό τρένο.
Αυτή η «μαύρη λίστα» φέρνει στην επιφάνεια ένα δυσάρεστο μοτίβο. Πίσω από κάθε αριθμό κρύβονται οικογένειες που θρηνούν και ζητούν απαντήσεις. Η συνεχής επανάληψη τέτοιων περιστατικών, από το Ένσχεντε στα Τέμπη και τώρα στο Τολέδο, πρέπει να λειτουργήσει ως αφύπνιση. Πόσες ακόμα ζωές πρέπει να χαθούν για να γίνουν οι σιδηρόδρομοι πραγματικά ασφαλείς; Η Ευρώπη οφείλει να δώσει επιτέλους οριστικές λύσεις.
