Η ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ επικεντρώνεται στον ιρανικό διάδρομο
Την Πέμπτη, η κυκλοφορία πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ περιορίστηκε σε ελάχιστα επίπεδα, στον απόηχο της κλιμάκωσης της πολεμικής έντασης μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν. Οι διελεύσεις πραγματοποιούνται πλέον σχεδόν αποκλειστικά μέσω του βόρειου διαδρόμου, ο οποίος έχει την έγκριση του Ιράν. Αντίθετα, η νότια διαδρομή, μέσω Ομάν, η οποία αρχικά υποστήριξε τις προσπάθειες επανεκκίνησης της ναυσιπλοΐας, έχει πρακτικά εγκαταλειφθεί. Οι εξελίξεις αυτές έχουν άμεσο αντίκτυπο στις Διεθνείς σχέσεις και τη σταθερότητα της περιοχής.
σχετικά άρθρα
Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία παρακολούθησης πλοίων της Kpler, οι επιβεβαιωμένες διελεύσεις στη ζώνη των Στενών μειώθηκαν σε 25 στις 8 Ιουλίου, από 49 την προηγούμενη ημέρα. Αυτή η μείωση αντικατοπτρίζει την ταχεία απώλεια εμπιστοσύνης από τους διαχειριστές πλοίων, μετά τα πρόσφατα αμερικανικά πλήγματα κατά του Ιράν και τα επακόλουθα ιρανικά αντίποινα προς χώρες του Κόλπου. Από τις καταγεγραμμένες διελεύσεις, οι 14 πραγματοποιήθηκαν μέσω της ιρανικής διαδρομής, ενώ η ομανική διαδρομή κατέγραψε μόλις μία επιβεβαιωμένη κίνηση.
Παρά το γεγονός ότι τα Στενά παραμένουν τεχνικά ανοιχτά, η παρούσα κατάσταση δεν υποδηλώνει επιστροφή στην κανονικότητα, αλλά μάλλον επιλεκτική και αυστηρά ελεγχόμενη διέλευση, βασιζόμενη στην εκτίμηση κινδύνου κάθε ναυτιλιακής εταιρείας. Τα φορτία που διακινήθηκαν περιλάμβαναν ξηρό φορτίο, καθαρά και «βρώμικα» προϊόντα πετρελαιοειδών, αργό πετρέλαιο και μεθανόλη. Η ιρανική δραστηριότητα καταγράφηκε ως περιορισμένη, επηρεάζοντας παράλληλα την παγκόσμια Οικονομία.
Η τρέχουσα κρίση αποτελεί συνέχεια επιθέσεων κατά τριών εμπορικών πλοίων στις 6 και 7 Ιουλίου. Συγκεκριμένα, πρόκειται για το LNG carrier «Al Rekayyat» της Nakilat, το δεξαμενόπλοιο VLCC «Wedyan» της Bahri και το επίσης VLCC «Cyprus Prosperity» που συνδέεται με τη Sinokor. Το «Al Rekayyat», έμφορτο με υγροποιημένο φυσικό αέριο, εκκενώθηκε έπειτα από πυρκαγιά στο μηχανοστάσιο, η οποία προκλήθηκε από πλήγμα στην αριστερή πλευρά του πλοίου. Αν και το πλοίο φέρεται να μπορούσε τεχνικά να κινηθεί με δική του ισχύ, το σχέδιο προβλέπει τη ρυμούλκησή του στη Φουτζέιρα, όπου το φορτίο του θα μεταφορτωθεί από πλοίο σε πλοίο.
Ο Γενικός Γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO), Arsenio Dominguez, καταδίκασε τις επιθέσεις, τονίζοντας τον σοβαρό κίνδυνο στον οποίο εκτίθενται αθώοι ναυτικοί. Περίπου 6.000 ναυτικοί παραμένουν εγκλωβισμένοι σε πλοία που δεν είναι σε θέση να αποχωρήσουν με ασφάλεια από τον Περσικό Κόλπο. Ο κ. Dominguez απηύθυνε έκκληση σε όλα τα εμπλεκόμενα κράτη για αυτοσυγκράτηση και ζήτησε την άμεση διευκόλυνση της ασφαλούς εξόδου των πλοίων που παραμένουν παγιδευμένα στην περιοχή.
