Αντι-NAVTEX από την Τουρκία για το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου – Αμφισβητεί την ελληνική αναγγελία
Με αντι-NAVTEX απάντησε η Τουρκία στην ελληνική αναγγελία για τις έρευνες του «Abeille Marengo», υποστηρίζοντας ότι τμήμα της περιοχής βρίσκεται εντός «τουρκικής υφαλοκρηπίδας» και ζητώντας συντονισμό με τις αρχές της.
: Το ερευνητικό πλοίο «Abeille Marengo» στο λιμάνι του Ηρακλείου, λίγο πριν την έναρξη των ερευνών για το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου.
Η Τουρκία εξέδωσε το απόγευμα της Παρασκευής αντι-NAVTEX ως απάντηση στην ελληνική αναγγελία για τις έρευνες του γαλλικού πλοίου «Abeille Marengo» στο πλαίσιο της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου. Με την κίνηση αυτή, η Άγκυρα αμφισβητεί τη νομιμότητα της ελληνικής NAVTEX 1411/26, υποστηρίζοντας ότι τμήμα της θαλάσσιας περιοχής που δεσμεύεται για τις έρευνες βρίσκεται εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, όπως αυτή έχει δηλωθεί στον ΟΗΕ.
σχετικά άρθρα
Το περιεχόμενο της τουρκικής αναγγελίας
Η τουρκική αντι-NAVTEX, με κωδικό TURNHOS N/W 1105/26, αναφέρει ότι «τμήμα της περιοχής που ανακοινώθηκε με τη NAVTEX HA15-1411/26 βρίσκεται εντός της τουρκικής υφαλοκρηπίδας, η οποία έχει κοινοποιηθεί στα Ηνωμένα Έθνη στις 18 Μαρτίου 2020 με αριθμό αναφοράς A/74/757» . Η Άγκυρα υποστηρίζει επίσης ότι «οι τουρκικές αρχές δεν έχουν χορηγήσει άδεια για την ερευνητική δραστηριότητα» και ζητά «όλες οι ερευνητικές δραστηριότητες στην περιοχή της τουρκικής θαλάσσιας δικαιοδοσίας να συντονίζονται με τις αρμόδιες τουρκικές αρχές» . Η αναγγελία θα ακυρωθεί στις 6 Μαρτίου 2027.
Η ελληνική NAVTEX που προηγήθηκε
Η ελληνική πλευρά είχε εκδώσει νωρίτερα την Παρασκευή την NAVTEX για τις έρευνες του «Abeille Marengo», οι οποίες θα διαρκέσουν από τις 6 Νοεμβρίου 2026 έως τις 6 Μαρτίου 2027. Η αδειοδότηση ολοκληρώθηκε κατόπιν θετικής γνωμοδότησης της διυπουργικής Επιτροπής Χορήγησης Αδειών Ερευνών Θαλάσσης (ΕΧΑΕΘ), σε συνέχεια αιτήματος της γαλλικής Nexans για λογαριασμό της GSI .
Το ιστορικό των τουρκικών αντι-NAVTEX
Η κίνηση της Άγκυρας δεν αποτελεί μεμονωμένο περιστατικό. Η Τουρκία έχει εκδώσει αντι-NAVTEX και στο παρελθόν για την ίδια περιοχή, αμφισβητώντας την ελληνική αρμοδιότητα και προβάλλοντας τις δικές της διεκδικήσεις. Τον Οκτώβριο του 2026 είχε προηγηθεί δεύτερη τουρκική αντι-NAVTEX μέσα σε λίγες ώρες, με την Άγκυρα να υποστηρίζει ότι αρμόδιος για την έκδοση οδηγιών είναι ο σταθμός της Αττάλειας και όχι του Ηρακλείου . Η πάγια αυτή πρακτική εντάσσεται στη γενικότερη στάση της Τουρκίας στην Ανατολική Μεσόγειο, όπου προβάλλει διεκδικήσεις βασισμένες στο τουρκολιβυκό μνημόνιο του 2019 και στις συντεταγμένες που κατέθεσε στον ΟΗΕ τον Μάρτιο του 2020 .
Τι σημαίνει στην πράξη
Η τουρκική αντι-NAVTEX δεν έχει άμεσο πρακτικό αντίκτυπο στην εκτέλεση των ερευνών, καθώς η ελληνική NAVTEX εκδόθηκε στο πλαίσιο της ελληνικής δικαιοδοσίας και μετά από πλήρη αδειοδότηση. Ωστόσο, η κίνηση αυτή δημιουργεί πολιτικό και διπλωματικό πλαίσιο έντασης, καθώς η Άγκυρα επιχειρεί να εδραιώσει την άποψη ότι η περιοχή δεν είναι αδιαμφισβήτητα ελληνική. Αναλυτές επισημαίνουν ότι το κρίσιμο ζήτημα δεν είναι μόνο η έκδοση της αντι-NAVTEX, αλλά το κατά πόσο η Τουρκία θα επιχειρήσει να την αξιοποιήσει για να παρεμποδίσει ή να καθυστερήσει τις εργασίες, όπως έχει συμβεί στο παρελθόν με την ανάπτυξη πολεμικών πλοίων σε αντίστοιχες περιπτώσεις.
