Volkswagen Amarok: Το pickup που βάζει την αίσθηση πάνω από την ισχύ
Η γερμανική εταιρεία επενδύει σε νέο στήσιμο, βελτιωμένο έλεγχο αμαξώματος και πιο άμεσες αντιδράσεις, ακολουθώντας διαφορετική στρατηγική από τους περισσότερους ανταγωνιστές της
Η Volkswagen αποφάσισε να ακολουθήσει μια διαφορετική προσέγγιση με το νέο Amarok W600. Αντί να κυνηγήσει περισσότερους ίππους ή μεγαλύτερα νούμερα επιδόσεων, επέλεξε να επενδύσει στη δυναμική συμπεριφορά και στην οδηγική αίσθηση, δημιουργώντας την πιο «οδηγοκεντρική» εκδοχή του pickup μέχρι σήμερα.
σχετικά άρθρα
Το νέο Amarok W600 εξελίχθηκε από τη Walkinshaw Automotive Group, την αυστραλιανή εταιρεία που έχει συνδέσει το όνομά της με μερικές από τις πιο γνωστές βελτιώσεις οχημάτων επιδόσεων στην τοπική αγορά. Η συγκεκριμένη εταιρεία είχε αναλάβει στο παρελθόν και τα προηγούμενα Amarok W580 και W580X, τα οποία γνώρισαν σημαντική εμπορική επιτυχία στην Αυστραλία.
Σε αντίθεση με ό,τι θα περίμενε κανείς από μια νέα κορυφαία έκδοση, το W600 δεν αποκτά ισχυρότερο κινητήρα. Κάτω από το καπό παραμένει ο γνωστός V6 turbodiesel 3,0 λίτρων της Volkswagen, ο οποίος αποδίδει περίπου 250 ίππους και 600 Nm ροπής με λειτουργία overboost. Αυτό σημαίνει ότι η Walkinshaw επέλεξε να βελτιώσει ό,τι βρίσκεται γύρω από τον κινητήρα αντί να παρέμβει στο ίδιο το μηχανικό σύνολο.
Η μεγαλύτερη αλλαγή κρύβεται κάτω από το αμάξωμα
Το W600 διαθέτει νέο σύστημα ανάρτησης με ανασχεδιασμένα αμορτισέρ, διαφορετικά ελατήρια και νέα γεωμετρία, με στόχο καλύτερο έλεγχο του αμαξώματος τόσο στην άσφαλτο όσο και σε χωμάτινες διαδρομές. Το μετατρόχιο έχει αυξηθεί σημαντικά, προσφέροντας πιο σταθερό πάτημα και πιο σπορ αίσθηση στις στροφές. Παράλληλα, το pickup αποκτά νέα φαρδύτερα φτερά, διαφορετικούς προφυλακτήρες και πιο επιθετική εξωτερική εμφάνιση.
Η Volkswagen και η Walkinshaw υποστηρίζουν ότι το νέο setup βελτιώνει αισθητά την ακρίβεια του τιμονιού και περιορίζει τις κλίσεις του αμαξώματος, ένα από τα βασικά μειονεκτήματα που συνοδεύουν παραδοσιακά τα pickup. Το ενδιαφέρον είναι ότι οι δημιουργοί του αυτοκινήτου δεν προσπαθούν να το μετατρέψουν σε καθαρόαιμο off-roader τύπου Ford Ranger Raptor.
Αντίθετα, στόχος είναι να δημιουργηθεί ένα pickup που θα είναι πιο απολαυστικό στην καθημερινή οδήγηση και στους επαρχιακούς δρόμους, χωρίς να θυσιάζει τις δυνατότητες φόρτωσης και ρυμούλκησης.
Η αγορά αποκτά νέα φιλοσοφία
Η παρουσία του W600 δείχνει και μια ευρύτερη τάση στην αγορά. Για χρόνια οι κατασκευαστές ανταγωνίζονταν κυρίως μέσω της ισχύος, της ροπής και των δυνατοτήτων εκτός δρόμου. Σήμερα όμως όλο και περισσότερες εταιρείες προσπαθούν να κάνουν τα pickup πιο πολιτισμένα, πιο ευχάριστα στην άσφαλτο και πιο κοντά στην οδηγική εμπειρία ενός SUV.
Η Ford το πέτυχε με το Ranger Raptor, η Toyota επιχειρεί κάτι αντίστοιχο με τις GR Sport εκδόσεις του Hilux και πλέον η Volkswagen δείχνει ότι θέλει να διεκδικήσει το ίδιο κοινό. Το γεγονός ότι η εταιρεία δεν αύξησε την ισχύ είναι ίσως το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της ιστορίας.
Η Volkswagen ουσιαστικά υποστηρίζει ότι η βελτίωση της συμπεριφοράς, της ανάρτησης και της αίσθησης μπορεί να είναι πιο σημαντική από μερικές δεκάδες επιπλέον ίππους. Σε μια εποχή όπου οι αριθμοί συχνά κυριαρχούν στις συζητήσεις γύρω από τα αυτοκίνητα, το Amarok W600 επιχειρεί να αποδείξει ότι η συνολική εμπειρία οδήγησης εξακολουθεί να έχει σημασία.
Το πραγματικό στοίχημα βρίσκεται στην Αυστραλία
Δεν είναι τυχαίο ότι το συγκεκριμένο project δημιουργήθηκε με επίκεντρο την αυστραλιανή αγορά. Η Αυστραλία αποτελεί σήμερα μία από τις σημαντικότερες αγορές pickup παγκοσμίως, με το Ford Ranger και το Toyota Hilux να κυριαρχούν σταθερά στις πωλήσεις. Η Volkswagen γνωρίζει ότι για να κερδίσει μερίδιο σε αυτή την κατηγορία δεν αρκεί να προσφέρει απλώς έναν ακόμη κινητήρα ή περισσότερο εξοπλισμό, χρειάζεται να διαφοροποιηθεί.
Το Amarok W600 αποτελεί ακριβώς αυτή την προσπάθεια: ένα pickup που δεν υπόσχεται περισσότερη δύναμη, αλλά καλύτερη αίσθηση πίσω από το τιμόνι. Και αυτό ίσως αποδειχθεί πιο σημαντικό από οποιαδήποτε αύξηση ισχύος.
