Το «Last Dance» είχε και V12: Η χαμένη Ferrari του Jordan επιστρέφει 24 χρόνια μετά και πάει για ρεκόρ
Η 550 Maranello που συνδέθηκε με τα δύο τελυταία πρωταθλήματα των Bulls και ενέπνευσε τα Air Jordan XIV εκτιμάται έως 1,3 εκατ. δολάρια, κυνηγώντας νέο υψηλό για το μοντέλο
Μια Ferrari 550 Maranello του 1997 μπορεί να είναι ήδη ένα περιζήτητο συλλεκτικό αυτοκίνητο. Όταν όμως στο βιβλίο εγγύησης υπάρχει η υπογραφή του Michael Jordan, στο ιστορικό της περιλαμβάνονται οι τελευταίες πρωταθληματικές σεζόν των Chicago Bulls και η ίδια η σχεδίασή της έχει αφήσει το αποτύπωμά της σε ένα από τα γνωστότερα ζευγάρια Air Jordan, η αγορά καλείται να απαντήσει σε μια πολύ διαφορετική ερώτηση: πόσο αξίζει τελικά η προέλευση;
σχετικά άρθρα
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, με αριθμό πλαισίου 108712, θα προσφερθεί από την JOOPITER σε συνεργασία με την CURATED, με τις διαδικτυακές προσφορές να ανοίγουν στις 15 Σεπτεμβρίου και να ολοκληρώνονται στις 30 του μήνα. Η εκτίμηση βρίσκεται μεταξύ 700.000 και 1,3 εκατ. δολαρίων, ένα εύρος που από το χαμηλότερο άκρο του ήδη τοποθετεί τη συγκεκριμένη 550 πάνω από τις κορυφαίες τιμές που έχουν καταγραφεί πρόσφατα για αντίστοιχα αυτοκίνητα σε δημόσια δημοπρασία.
Ένα supercar για το πέμπτο δαχτυλίδι
Η ιστορία της συγκεκριμένης 550 είναι στενά δεμένη με μία από τις πιο αναγνωρίσιμες περιόδους της καριέρας του Jordan. Παραδόθηκε καινούργια στις 29 Μαΐου 1997 μέσω της Foreign Cars Italia στο Greensboro της Βόρειας Καρολίνας, βαμμένη σε Rosso Barchetta με μπεζ δερμάτινο εσωτερικό και χρωμιωμένες ζάντες Speedline. Λίγες εβδομάδες αργότερα, στις 13 Ιουνίου, ο Jordan κατέκτησε με τους Bulls το πέμπτο του πρωτάθλημα και φωτογραφήθηκε να φεύγει από το United Center με τη Ferrari, το τρόπαιο μαζί του και την χαρακτηριστική πινακίδα «MJ 5».
Δεν ήταν ένα αυτοκίνητο που αγοράστηκε για να κλειστεί σε συλλογή. Η JOOPITER αναφέρει περίπου 6.400 μίλια χρήσης από τον ίδιο, σε αγώνες εντός έδρας, προπονήσεις και δημόσιες εμφανίσεις κατά τις τελευταίες σεζόν του στο Σικάγο. Το εργοστασιακό βιβλίο εγγύησης σώζεται ακόμη και φέρει την υπογραφή και την τότε διεύθυνσή του.
Υπάρχει μάλιστα μία ασυνήθιστη λεπτομέρεια που κάνει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ακόμη πιο προσωπικό. Επειδή ο Jordan έχει ύψος 1,98 μέτρα, η θέση οδήγησης προσαρμόστηκε ώστε να τον χωρά καλύτερα, με μακρύτερες ράγες καθίσματος και, σύμφωνα με τον οίκο, λεπτότερη από την κανονική επένδυση.
Όταν το Μαρανέλο πέρασε στα sneakers
Η σύνδεση με τον Jordan δεν σταματά στο ιδιοκτησιακό ιστορικό. Ο σχεδιαστής Tinker Hatfield χρησιμοποίησε τη 550 ως βασική πηγή έμπνευσης για τα Air Jordan XIV. Στοιχεία του αυτοκινήτου πέρασαν στα παπούτσια, από το καπιτονέ δέρμα και τις πλευρικές εισαγωγές μέχρι τη λεπτομέρεια στη φτέρνα που παραπέμπει σε ελαστικό και το Jumpman μέσα σε ασπίδα εμπνευσμένη από το έμβλημα του Cavallino Rampante.
Η ιστορική σύμπτωση έκανε τη σύνδεση ακόμη ισχυρότερη. Ο Jordan φόρεσε τα XIV στον έκτο τελικό του NBA απέναντι στους Utah Jazz στις 14 Ιουνίου 1998, όταν πέτυχε το περίφημο «Last Shot» που χάρισε στους Bulls το έκτο πρωτάθλημα και αποτέλεσε το τελευταίο του καλάθι με την ομάδα του Σικάγου.
Η ίδια η 550 ήταν σημαντικό αυτοκίνητο και ανεξάρτητα από τον διάσημο ιδιοκτήτη της. Με ατμοσφαιρικό V12 5,5 λίτρων, 485 ίππους και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων με τον χαρακτηριστικό μεταλλικό επιλογέα, σηματοδότησε την επιστροφή της Ferrari στα μεγάλα GT με τον δωδεκακύλινδρο κινητήρα μπροστά. Συνολικά κατασκευάστηκαν 3.083 αυτοκίνητα μεταξύ 1996 και 2001.
Κρυμμένη στο γκαράζ
Το 2002 ο Jordan αποχωρίστηκε τη Maranello μέσω της Lake Forest Sportscars στο Ιλινόις. Από εκεί και πέρα τα ίχνη της χάθηκαν από τη δημόσια θέα. Πέρασε σε ιδιωτική συλλογή στην Καλιφόρνια και παρέμεινε εκεί μέχρι το 2026, χωρίς επιβεβαιωμένες δημόσιες εμφανίσεις για σχεδόν ένα τέταρτο του αιώνα.
Η CURATED αναφέρει ότι ο συνιδρυτής της John Temerian την αναζητούσε επί μία δεκαετία. Το στοιχείο που τελικά ξεκλείδωσε την έρευνα ήταν ένας μερικός αριθμός πλαισίου σε παλιό διαδικτυακό φόρουμ. Από αυτόν ανακατασκευάστηκε ο πλήρης αριθμός VIN και, μέσω ιστορικών αρχείων αντιπροσώπων της Ferrari που εξακολουθούσαν να συνδέουν το chassis 108712 με τον Jordan και την πινακίδα «MJ 5», εντοπίστηκε ο μακροχρόνιος ιδιοκτήτης στην Καλιφόρνια. Στις 29 Μαΐου 2026, ακριβώς 29 χρόνια μετά την αρχική της παράδοση, η Ferrari επέστρεψε στο Σικάγο.
Η υπεραξία ενός ονόματος
Εδώ βρίσκεται και το πραγματικό ενδιαφέρον της επερχόμενης πώλησης. Μια 550 Maranello με ελάχιστα χιλιόμετρα άλλαξε χέρια τον Αύγουστο για 648.500 δολάρια, τιμή-ρεκόρ σε δημόσια δημοπρασία για έκδοση δρόμου σύμφωνα με την Hagerty. Η εκτίμηση της Ferrari του Jordan ξεκινά ήδη από τις 700.000 δολάρια και φτάνει στο 1,3 εκατ.
Η διαφορά δεν εξηγείται από τα χιλιόμετρα — το αυτοκίνητο του Jordan έχει χρησιμοποιηθεί — ούτε από κάποια ακραία εργοστασιακή έκδοση. Αυτό που αγοράζεται μαζί του είναι η ιστορία: ένας συγκεκριμένος ιδιοκτήτης, μία από τις κορυφαίες περιόδους της αθλητικής του καριέρας, φωτογραφίες που την τεκμηριώνουν και μια απροσδόκητη σύνδεση με την κουλτούρα των sneakers.
Αν οι προσφορές περάσουν το σημερινό υψηλό της αγοράς, η δημοπρασία θα δώσει και έναν σπάνιο τρόπο να μετρηθεί αυτή η υπεραξία σε πραγματικά χρήματα. Και αν πλησιάσει το άνω όριο των 1,3 εκατ. δολαρίων, τότε σχεδόν η μισή αξία του αυτοκινήτου δεν θα βρίσκεται κάτω από το καπό του, αλλά στο όνομα που υπάρχει στο ιστορικό του.
