Η Nissan εγκαταλείπει προσωρινά το μεγαλύτερο ηλεκτρικό της στοίχημα: Τραβά χειρόφρενο στο Qashqai και στρέφεται στα υβριδικά
Η ιαπωνική εταιρεία περιορίζει δαπανηρά προγράμματα ανάπτυξης, καθώς η κερδοφορία, η επιβράδυνση της ζήτησης και ο κινεζικός ανταγωνισμός αποκτούν ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα
Η Nissan πήρε μια από τις πιο συμβολικές αποφάσεις των τελευταίων ετών για τη στρατηγική της στην Ευρώπη. Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, η εταιρεία έχει σταματήσει την ανάπτυξη της πλήρως ηλεκτρικής έκδοσης του Qashqai, του μοντέλου που αποτελεί εδώ και χρόνια τον εμπορικό πυλώνα της στην ευρωπαϊκή αγορά.
σχετικά άρθρα
Η είδηση έχει βαρύτητα πολύ μεγαλύτερη από ένα απλό ακυρωμένο μοντέλο. Το Qashqai δεν είναι ένα ακόμη αυτοκίνητο στη γκάμα της Nissan. Είναι το μοντέλο που ουσιαστικά δημιούργησε τη σύγχρονη κατηγορία των οικογενειακών crossover στην Ευρώπη και παραμένει το δημοφιλέστερο όχημα της εταιρείας στην περιοχή. Σύμφωνα με στοιχεία που επικαλούνται ευρωπαϊκά μέσα, αντιπροσώπευσε περίπου το 45% των συνολικών πωλήσεων της Nissan στην Ευρώπη το 2025.
Αυτό σημαίνει ότι η απόφαση να παγώσει η ηλεκτρική εκδοχή του μοντέλου δεν αποτελεί απλώς εξοικονόμηση πόρων. Αποτελεί αναθεώρηση μιας στρατηγικής που μέχρι πριν από λίγα χρόνια παρουσιαζόταν ως κεντρικό στοιχείο του μέλλοντος της Nissan στην Ευρώπη.
Από τη φιλοδοξία των δισεκατομμυρίων στη λογική της επιβίωσης
Η εξέλιξη είναι ακόμη πιο εντυπωσιακή αν αναλογιστεί κανείς το κλίμα που επικρατούσε το 2023. Τότε η Nissan είχε ανακοινώσει επενδύσεις άνω του 1 δισ. λιρών γύρω από το εργοστάσιο του Sunderland στη Βρετανία, παρουσιάζοντας το συγκρότημα ως βασικό κόμβο της ευρωπαϊκής ηλεκτρικής της στρατηγικής. Στα σχέδια περιλαμβανόταν και μια αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του Qashqai, η οποία θεωρούνταν φυσική εξέλιξη για το πιο επιτυχημένο προϊόν της εταιρείας στην περιοχή.
Σήμερα η εικόνα είναι διαφορετική. Η Nissan βρίσκεται στη μέση ενός μεγάλου προγράμματος αναδιάρθρωσης. Ο διευθύνων σύμβουλος Ivan Espinosa έχει ήδη παρουσιάσει σχέδιο περιορισμού της παγκόσμιας γκάμας από 56 σε 45 μοντέλα, με στόχο τη βελτίωση της κερδοφορίας και τη μείωση του κόστους εξέλιξης.
Παράλληλα, η εταιρεία έχει προχωρήσει σε περικοπές προσωπικού, περιορισμό επενδύσεων και επανεξέταση αρκετών προγραμμάτων που θεωρούνταν δεδομένα μέχρι πρόσφατα. Η ηλεκτρική εκδοχή του Qashqai φαίνεται ότι βρέθηκε στο επίκεντρο αυτής της διαδικασίας.
Το ενδιαφέρον είναι ότι οι πληροφορίες αναφέρουν πως η ανάπτυξη του μοντέλου σταμάτησε σιωπηλά ήδη από το 2025, χωρίς δημόσια ανακοίνωση. Αν το πρόγραμμα επανεκκινήσει κάποια στιγμή, εκτιμάται ότι το όχημα δύσκολα θα μπορούσε να φτάσει στην αγορά πριν από τις αρχές της επόμενης δεκαετίας.
Η αγορά των EV δεν εξελίχθηκε όπως περίμεναν οι κατασκευαστές
Η απόφαση της Nissan φωτίζει ένα ευρύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν αρκετοί κατασκευαστές. Πριν από τρία ή τέσσερα χρόνια, πολλοί όμιλοι προέβλεπαν ότι η μετάβαση στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα θα ήταν ταχύτερη και πιο γραμμική. Η πραγματικότητα αποδείχθηκε πιο σύνθετη.
Σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές η ζήτηση για EV συνεχίζει να αυξάνεται, όμως η ανάπτυξη δεν είναι ομοιόμορφη. Οι σκανδιναβικές χώρες και ορισμένες αγορές της Δυτικής Ευρώπης έχουν πολύ υψηλή διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ μεγάλα τμήματα της Νότιας και Ανατολικής Ευρώπης εξακολουθούν να κινούνται με σαφώς χαμηλότερους ρυθμούς.
Την ίδια στιγμή, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν καταφέρει να εισέλθουν δυναμικά στην ευρωπαϊκή αγορά, προσφέροντας μοντέλα με ιδιαίτερα ανταγωνιστική σχέση τιμής και εξοπλισμού. Αυτό έχει αυξήσει σημαντικά την πίεση προς τους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Η Nissan, χωρίς να επιβεβαιώσει επισήμως την ακύρωση του έργου, δήλωσε ότι παραμένει προσηλωμένη στην ανάπτυξη «εξηλεκτρισμένων» μοντέλων, επισημαίνοντας όμως ότι η ευρωπαϊκή αγορά χαρακτηρίζεται σήμερα από «σημαντική μεταβλητότητα» και απαιτεί μια πιο ισορροπημένη προσέγγιση.
Η μεγάλη στροφή αφορά τα υβριδικά
Ίσως το πιο ενδιαφέρον στοιχείο της υπόθεσης είναι ότι η Nissan δεν φαίνεται να εγκαταλείπει τον εξηλεκτρισμό. Αντίθετα, δείχνει να επενδύει περισσότερο σε μια ενδιάμεση λύση.
Το Qashqai παραμένει διαθέσιμο με την τεχνολογία e-Power, το υβριδικό σύστημα της εταιρείας που χρησιμοποιεί βενζινοκινητήρα ως γεννήτρια ενώ η κίνηση μεταδίδεται στους τροχούς από ηλεκτροκινητήρα. Παράλληλα, η Nissan έχει ήδη παρουσιάσει ηλεκτρικές εκδόσεις άλλων μοντέλων, όπως το νέο Juke, και συνεχίζει την παραγωγή του Leaf.
Το μήνυμα που στέλνει η εταιρεία είναι σαφές: η μετάβαση δεν θα γίνει με τον ρυθμό που προέβλεπαν τα αρχικά επιχειρηματικά πλάνα. Για τη Nissan, η προτεραιότητα αυτή τη στιγμή δεν είναι να λανσάρει όσο το δυνατόν περισσότερα ηλεκτρικά μοντέλα. Είναι να αποκαταστήσει την κερδοφορία της, να περιορίσει το κόστος και να προσαρμοστεί σε μια αγορά που αποδείχθηκε πολύ πιο απρόβλεπτη από όσο περίμεναν οι κατασκευαστές.
Και γι’ αυτόν ακριβώς τον λόγο, η υπόθεση του ηλεκτρικού Qashqai ίσως αποδειχθεί πολύ σημαντικότερη από ένα απλό ακυρωμένο λανσάρισμα. Αποτελεί ένδειξη ότι η αυτοκινητοβιομηχανία εισέρχεται σε μια νέα φάση, όπου η οικονομική πραγματικότητα αρχίζει να υπερισχύει των φιλόδοξων προβλέψεων της προηγούμενης δεκαετίας.
