F1: Νέες αλλαγές κινητήρων το 2027. Ισχυρότερος V6, αδύναμος ηλεκτροκινητήρας

Η κατανομή ισχύος αλλάζει σε 450 kW από V6 και 300 kW από ηλεκτροκινητήρα. Ο πρόεδρος της FIA προτείνει V8 έως το 2031.

Η Formula 1 ετοιμάζει περαιτέρω τροποποιήσεις στους κινητήρες για το 2027. Οι τρέχοντες τεχνικοί κανονισμοί τέθηκαν σε ισχύ στις αρχές του 2026. Η FIA, οι ομάδες, οι κατασκευαστές και η F1 Management συμφώνησαν σε νέες αλλαγές κατ’ αρχήν. Ο V6 κινητήρας θα γίνει ισχυρότερος κατά 50 kW (67 ίππους). Ο ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει 50 kW λιγότερο. Η νέα κατανομή ισχύος θα είναι 450 kW (603 ίπποι) από τον V6 και 300 kW (402 ίπποι) από την ηλεκτρική μονάδα.

σχετικά άρθρα

Από τους δρόμους στα γκαράζ συλλεκτών: Η Saab αποχαιρετά οριστικά την αυτοκίνηση μέσα από μια ιστορική δημοπρασία

Audi Q9: Η νέα ναυαρχίδα με έξι ή επτά θέσεις. Εσωτερικό με ξύλο ελιάς και ηχοσύστημα 4D

Η Lotus κάνει στροφή 180 μοιρών από τα αμιγώς ηλεκτρικά: Ετοιμάζει V8 υβριδικό supercar για το 2028

Γιατί χρειάζονται αλλαγές. Το πρόβλημα στο Ιαπωνικό Grand Prix

Οι κανονισμοί του 2026 έδωσαν μεγαλύτερη έμφαση στην ηλεκτρική πλευρά του υβριδικού συστήματος. Η χωρητικότητα της μπαταρίας αποδείχθηκε πολύ μικρή για να τροφοδοτήσει τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα. Τα αυτοκίνητα μπορούν να αναγεννήσουν μόνο ένα κλάσμα της συνολικής ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Τα προβλήματα έγιναν ξεκάθαρα στο Ιαπωνικό Grand Prix τον Μάρτιο του 2026. Η αύξηση της ισχύος του V6 θα επιτευχθεί με αύξηση της ροής καυσίμου.

Οι συμβιβασμοί. Μεγαλύτερες δεξαμενές καυσίμου ή μικρότεροι αγώνες

Εάν οι συνεργάτες συνθετικών καυσίμων δεν βρουν 10% επιπλέον ενεργειακή πυκνότητα, οι πιο ισχυροί V6 θα χρειαστούν μεγαλύτερες δεξαμενές. Οι μεγαλύτερες δεξαμενές απαιτούν επανασχεδιασμό του πλαισίου, με αύξηση βάρους και κόστους. Το όριο κόστους δυσκολεύει τις ομάδες να μεταφέρουν πόρους για τέτοιες αλλαγές. Η χωρητικότητα της μπαταρίας μπορεί να αυξηθεί από 4 MJ σε 5 MJ. Η ποσότητα που μπορεί να συλλέξει ο ηλεκτροκινητήρας από τον V6 μπορεί να αυξηθεί πάνω από 350 kW.

Το όραμα Ben Sulayem. Ατμοσφαιρικοί V8 έως το 2031

Ο πρόεδρος της FIA, Mohammed Ben Sulayem, προτείνει στροφή σε απλούστερες μονάδες ισχύος έως το 2031. Αρχικά μίλησε για ατμοσφαιρικούς V10 με συνθετικά καύσιμα. Τώρα ζητά V8, με μικρότερο υβριδικό σύστημα και πολύ μικρότερη ηλεκτροκίνηση. Οι οδηγοί απογοητεύονται από την υπερβολικά μηχανογραφημένη φύση των νέων μονάδων. Ακόμη και ο Max Verstappen έχει βρεθεί εκτός ελέγχου από αυτοκίνητο που έστειλε υβριδική ισχύ απροσδόκητα. Η αλλαγή θα γίνει το 2030 εάν οι κατασκευαστές συμφωνήσουν, ή το 2031 εάν δεν συμφωνήσουν.