Η Formula 1 αναπολεί την πρώτη νίκη Χάμιλτον και το χαοτικό GP
Η Formula 1 αναπολεί την πρώτη νίκη Χάμιλτον και το χαοτικό GP
Την 28η Ιουλίου, η ιστορία της Formula 1 έχει καταγράψει δύο αγώνες που άφησαν το στίγμα τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Πρόκειται για δύο διαφορετικά γεγονότα που, για τους δικούς τους λόγους, αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του παρελθόντος του αθλήματος.
σχετικά άρθρα
Δεκατρία χρόνια πριν, στις 28 Ιουλίου 2013, ο Λιούις Χάμιλτον κατέκτησε την πρώτη του νίκη με την ομάδα της Mercedes στο Grand Prix της Ουγγαρίας. Αυτή η επικράτηση σηματοδότησε την έναρξη μιας εξαιρετικά επιτυχημένης συνεργασίας που, όπως αποδείχθηκε, οδήγησε στο πιο επιτυχημένο δίδυμο οδηγού-ομάδας στην ιστορία της Formula 1. Στον αγώνα αυτό, ο Χάμιλτον ξεκίνησε από την pole position και κατάφερε να διατηρήσει την πρωτοπορία του. Παρά τα ατυχήματα στον πρώτο γύρο μεταξύ των Αλόνσο και Ρόσμπεργκ, και τις μάχες στην πίστα, όπως αυτή του Γκροζεάν με τον Φέτελ, ο Χάμιλτον πραγματοποίησε ένα αποφασιστικό προσπέρασμα σε οδηγό της Red Bull, εξασφαλίζοντας την πρώτη θέση. Ο Φέτελ αντιμετώπισε δυσκολίες απέναντι στον Μπάτον, χάνοντας πολύτιμο χρόνο. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε με τον Φέτελ να δίνει μάχη με τον Κίμι Ράικονεν για τη δεύτερη θέση, στην οποία τελικά επικράτησε ο Φινλανδός. Η νίκη αυτή αποτέλεσε το θεμέλιο για την κατάκτηση έξι πρωταθλημάτων οδηγών από τον Χάμιλτον και οκτώ πρωταθλημάτων κατασκευαστών για τη Mercedes. Περισσότερες ειδήσεις για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό μπορείτε να βρείτε στην κατηγορία Σπορ.
Ακριβώς επτά χρόνια αργότερα, στις 28 Ιουλίου 2019, η πίστα του Χόκενχαϊμ στη Γερμανία φιλοξένησε έναν αγώνα που χαρακτηρίστηκε ως χαοτικός και κατατάχθηκε από την Formula 1 ως ο έκτος καλύτερος στην ιστορία της. Η βροχή επικρατούσε στην πίστα πριν την έναρξη του Grand Prix. Οι δύο Mercedes, με τους Λιούις Χάμιλτον και Βάλτερι Μπότας, κατέλαβαν την πρώτη σειρά της εκκίνησης, ενώ ο Μαξ Φερστάπεν ήταν στην τρίτη θέση και ο Σεμπάστιαν Φέτελ εκκινούσε τελευταίος. Ο Φέτελ πραγματοποίησε έναν εντυπωσιακό πρώτο γύρο, κερδίζοντας έξι θέσεις. Ο αγώνας σημαδεύτηκε από ατυχήματα, ξεκινώντας με αυτό του Πέρεζ στον δεύτερο γύρο, γεγονός που οδήγησε στην εμφάνιση του αυτοκινήτου ασφαλείας και στις πρώτες αλλαγές ελαστικών. Αργότερα, η παρουσία βροχής στην τελευταία στροφή, παρά την αλλαγή σε ελαστικά “slick”, προκάλεσε διαδοχικά ατυχήματα για τους Λεκλέρ, Χάμιλτον και Χούλκενμπεργκ. Ο Χάμιλτον συνέχισε με κατεστραμμένη αεροτομή και υποχρεώθηκε σε ένα χρονοβόρο pit stop 50 δευτερολέπτων, υποχωρώντας στην πέμπτη θέση. Στον 47ο γύρο, όλοι οι οδηγοί πλέον χρησιμοποιούσαν “μαλακά” ελαστικά και η κατάταξη είχε αναδιαμορφωθεί, καθώς όσοι είχαν κάνει νωρίτερα αλλαγή ελαστικών επωφελήθηκαν. Τα ατυχήματα συνεχίστηκαν, καθώς ο Μπότας και ο Γκασλί εγκατέλειψαν μετά από συγκρούσεις στους τελευταίους γύρους, ενώ ο Χάμιλτον είχε ένα ακόμη τετ-α-κε. Τελικά, ο Μαξ Φερστάπεν, έχοντας κάνει τα λιγότερα λάθη, κέρδισε τον αγώνα, ο Σεμπάστιαν Φέτελ αναδείχθηκε δεύτερος ξεκινώντας από την τελευταία θέση, και ο Ντάνιελ Κβίατ κατέλαβε την τρίτη θέση με την Toro Rosso. Ο αγώνας ολοκληρώθηκε με 13 τερματίσαντες, εκ των οποίων δύο οδηγοί της Alfa Romeo αποκλείστηκαν εκ των υστέρων, και τρεις εμφανίσεις αυτοκινήτου ασφαλείας, επιβεβαιώνοντας τον χαοτικό του χαρακτήρα. Για περισσότερα νέα από τον κόσμο των διεθνών αθλητικών γεγονότων, επισκεφθείτε την ενότητα Διεθνή.
