Ορμούζ: Οι Έλληνες εφοπλιστές ζητούν καθαρούς κανόνες
Στην Αθήνα, η διεθνής ναυτιλία προειδοποιεί ότι καμία συμφωνία ΗΠΑ - Ιράν δεν αρκεί χωρίς ασφαλή διέλευση, σαφές πλαίσιο και προστασία των ναυτικών.
Η ελληνική ναυτιλία ζητά σαφείς κανόνες για την επιστροφή των πλοίων στο Ορμούζ.
Η διεθνής ναυτιλία δεν αρκείται σε μια πολιτική συμφωνία ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες και το Ιράν. Στελέχη του κλάδου, εφοπλιστές και εκπρόσωποι διεθνών οργανισμών τόνισαν στην Αθήνα ότι τα πλοία χρειάζονται σαφείς κανόνες για να επιστρέψουν με ασφάλεια στο Στενό του Ορμούζ.
σχετικά άρθρα
Το μήνυμα δόθηκε στο περιθώριο εκδηλώσεων της Capital Link και της ναυτιλιακής εβδομάδας των Ποσειδωνίων. Η συζήτηση επικεντρώθηκε στην ελεύθερη ναυσιπλοΐα, στην ασφάλεια των πληρωμάτων και στο παγκόσμιο κόστος που προκαλεί η κρίση στον Περσικό Κόλπο.
Το πρώτο ζητούμενο είναι οι ναυτικοί
Ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, Αρσένιο Ντομίνγκεζ, ξεκαθάρισε ότι κάθε πιθανή εκεχειρία πρέπει να περιλαμβάνει και το Στενό του Ορμούζ. Όπως τόνισε, ο IMO χρειάζεται εγγυήσεις από τα κράτη ότι η θαλάσσια οδός είναι ασφαλής για χρήση.
Ο ίδιος έβαλε στο επίκεντρο τους ναυτικούς, λέγοντας ότι ο πρώτος στόχος παραμένει η ασφαλής απομάκρυνσή τους από ζώνες σύγκρουσης. Η δήλωση αυτή δείχνει ότι η ναυτιλιακή κοινότητα δεν εξετάζει μόνο τα φορτία και τα πλοία, αλλά και τους ανθρώπους που μένουν εγκλωβισμένοι σε ένα επικίνδυνο περιβάλλον.
«Θέλουμε κανόνες για να μπούμε και να βγούμε»
Ο πρόεδρος της Heidmar Maritime Holdings, Πανκάτζ Κάνα, περιέγραψε το βασικό πρόβλημα με απλό τρόπο. Η ναυτιλία χρειάζεται ένα καθαρό πλαίσιο που να εξηγεί πώς τα πλοία μπορούν να μπαίνουν και να βγαίνουν από το Ορμούζ.
Ακόμη και αν ΗΠΑ και Ιράν υπογράψουν ειρηνευτική συμφωνία, οι πλοιοκτήτες δεν μπορούν να κινηθούν κανονικά χωρίς συγκεκριμένους κανόνες εμπλοκής. Ο Κάνα ανέφερε ότι η εταιρεία του έχει πλοίο εγκλωβισμένο στον Κόλπο εδώ και τρεις μήνες, γεγονός που επηρεάζει άμεσα και το πλήρωμα.
Οι ναυτικοί χάνουν οικογενειακές στιγμές, γεννήσεις, θανάτους και γάμους. Έτσι, η κρίση δεν παραμένει μόνο οικονομική ή γεωπολιτική. Αποκτά και ανθρώπινη διάσταση.
Η Ελλάδα στο κέντρο της κρίσης
Ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας τόνισε ότι κανείς δεν μπορεί να προβλέψει εύκολα το τέλος μιας σύγκρουσης. Όπως σημείωσε, οι κρίσεις περιπλέκονται γρήγορα και ξεμπλέκονται πολύ δύσκολα.
Η θέση της Ελλάδας έχει ιδιαίτερη βαρύτητα. Η ελληνική ναυτιλία κατέχει κεντρικό ρόλο στις παγκόσμιες θαλάσσιες μεταφορές και κάθε αναταραχή στο Ορμούζ επηρεάζει άμεσα ελληνικά συμφέροντα, πληρώματα, ναύλους, ασφάλιστρα και εμπορικές ροές.
Ο Κικίλιας υπογράμμισε ότι η παγκόσμια ναυτιλία δεν μπορεί να δεχθεί περιορισμούς στην ελεύθερη διέλευση των πλοίων. Παράλληλα, αναγνώρισε ότι η εξαίρεση της ναυτιλίας από τη γεωπολιτική σύγκρουση μοιάζει δύσκολη στην πράξη.
Οι καταναλωτές πληρώνουν τον λογαριασμό
Ο Ευάγγελος Μαρινάκης, ιδρυτής και πρόεδρος της Capital Maritime & Trading, τόνισε ότι ο πόλεμος πρέπει να σταματήσει άμεσα, καθώς ο καταναλωτής πληρώνει το τίμημα σε όλο τον κόσμο.
Η δήλωση αυτή δείχνει την αλυσίδα των επιπτώσεων. Όταν το Ορμούζ κλείνει ή λειτουργεί με αβεβαιότητα, αυξάνεται το κόστος μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων. Αυτό μεταφέρεται στις τιμές, στις επιχειρήσεις και τελικά στα νοικοκυριά.
Ο Μαρινάκης εκτίμησε ότι μια μικρή αναμονή λίγων εβδομάδων ή ενός μήνα μπορεί να αξίζει, εφόσον οδηγήσει σε συμφωνία που θα προσφέρει ασφάλεια και σταθερότητα για το μέλλον.
Η ελεύθερη ναυσιπλοΐα δεν μπαίνει σε παζάρι
Ο Γεώργιος Προκοπίου, ιδρυτής των Dynacom Tankers Management, Dynagas και Sea Traders, έστειλε καθαρό μήνυμα: η ελευθερία της ναυσιπλοΐας είναι απαραίτητη και κανείς δεν μπορεί να επιβάλει διόδια ή πρόσθετα βάρη στα πλοία.
Η τοποθέτηση αυτή αγγίζει τον πυρήνα του ζητήματος. Αν το Ορμούζ μετατραπεί σε πέρασμα υπό όρους, τότε η παγκόσμια ναυτιλία θα μπει σε νέα εποχή αβεβαιότητας. Η πρόσβαση δεν θα εξαρτάται μόνο από το διεθνές δίκαιο, αλλά και από πολιτικές συμφωνίες, στρατιωτικές ισορροπίες και διμερείς συνεννοήσεις.
Ασφάλιση δεν σημαίνει ασφάλεια
Ο Γιάννης Προκοπίου, διευθύνων σύμβουλος της Centrofin Management, έθεσε ακόμη ένα κρίσιμο ζήτημα. Ακόμη και αν η ασφάλιση παραμένει διαθέσιμη, αυτό δεν σημαίνει ότι το Ορμούζ αποτελεί ασφαλές πέρασμα.
Οι ναυτιλιακές εταιρείες χρειάζονται σαφείς κανόνες εμπλοκής για το πώς θα αντιμετωπίζουν τις ΗΠΑ και το Ιράν. Μέχρι να υπάρξει τέτοιο πλαίσιο, η διέλευση παραμένει πρόταση πολύ υψηλού κινδύνου.
Η Ευρώπη και η Ελλάδα μπροστά σε νέα πραγματικότητα
Η κρίση στο Ορμούζ δεν αφορά μόνο τον Περσικό Κόλπο. Αφορά την Ευρώπη, την Ελλάδα και κάθε οικονομία που εξαρτάται από τις θαλάσσιες μεταφορές.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση χρειάζεται σταθερές ροές ενέργειας και ασφαλείς θαλάσσιες διαδρομές. Η Ελλάδα, ως κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη, βρίσκεται στην πρώτη γραμμή των επιπτώσεων.
Αν μια συμφωνία ΗΠΑ – Ιράν δεν δώσει σαφείς κανόνες, οι πλοιοκτήτες θα συνεχίσουν να βλέπουν το Ορμούζ ως επικίνδυνο πέρασμα. Αυτό σημαίνει ακριβότερη ασφάλιση, ακριβότερες μεταφορές και μεγαλύτερη αβεβαιότητα για το παγκόσμιο εμπόριο.
Το μήνυμα από την Αθήνα είναι σαφές: η ναυτιλία δεν ζητά μόνο ειρήνη στα χαρτιά. Ζητά κανόνες, εγγυήσεις και πραγματική ασφάλεια στη θάλασσα.