Η Airbus αγοράζει πίσω μετοχές για να πουλήσει εμπιστοσύνη στην παραγωγή
Το buyback των 5 δισ. ευρώ και ο στόχος σχεδόν διπλασιασμού κερδών ως το 2029 δείχνουν ότι η ευρωπαϊκή αεροναυπηγική πιστεύει πως τα bottlenecks λύνονται
The news: Η Airbus ανακοίνωσε πρόγραμμα επαναγοράς μετοχών 5 δισ. ευρώ, περίπου 5,7 δισ. δολαρίων, και νέους μεσοπρόθεσμους στόχους που προβλέπουν σχεδόν διπλασιασμό κερδών έως το 2029. Η μετοχή ανέβηκε πάνω από 7% στο Παρίσι. Η εταιρεία στοχεύει adjusted EBIT 12-13 δισ. ευρώ το 2029, από 7,13 δισ. ευρώ πέρυσι και πάνω από στόχο 7,5 δισ. για το 2026. Θέλει επίσης να αυξήσει την παραγωγή narrowbody aircraft σε 70-75 αεροσκάφη τον μήνα το 2027, από περίπου 60 σήμερα, ενώ οι πρώτες παραδόσεις εξαμήνου αυξήθηκαν 15% ετησίως.
σχετικά άρθρα
The backstage: Το παρασκήνιο είναι ότι η Airbus προσπαθεί να πείσει την αγορά πως το πρόβλημα δεν είναι η ζήτηση, αλλά η εκτέλεση — και ότι η εκτέλεση βελτιώνεται. Οι αεροπορικές θέλουν νέα αεροσκάφη, πιο αποδοτικά, με καλύτερο κόστος καυσίμου και πιο σύγχρονη χωρητικότητα. Το bottleneck ήταν κινητήρες, ανταλλακτικά, προσωπικό και supply chain. Αν η Airbus μπορεί να ανεβάσει παραγωγή, κάθε slot γίνεται cash machine.
Το buyback των 5 δισ. ευρώ είναι μήνυμα αυτοπεποίθησης, αλλά και επικοινωνιακή γέφυρα προς τους μετόχους. Η εταιρεία λέει: «ναι, υπάρχουν ακόμη bottlenecks, αλλά έχουμε ορατότητα». Το κρυφό ερώτημα είναι αν οι suppliers μπορούν να ακολουθήσουν. Η αύξηση narrowbody σε 70-75 τον μήνα απαιτεί engine supply, εργατικό δυναμικό και σταθερότητα σε υλικά. Η Airbus δείχνει ότι το Farnborough δεν είναι μόνο άμυνα και όπλα. Είναι και η επιστροφή της μεγάλης πολιτικής αεροπορίας ως βιομηχανικής μηχανής κέρδους.
