Επιβατηγό και φορτηγό πλοίο συγκρούστηκαν στη Σούδα
Σύγκρουση μεταξύ ενός επιβατηγού και ενός φορτηγού πλοίου σημειώθηκε το πρωί της Τρίτης (21/7) στο λιμάνι της Σούδας.
Επιβατηγό και φορτηγό πλοίο συγκρούστηκαν στη Σούδα
Το περιστατικό, αν και δεν προκάλεσε τραυματισμούς, θεωρήθηκε σοβαρό λόγω του ενδεχομένου μεγαλύτερων συνεπειών.
σχετικά άρθρα
Οπτικό υλικό που δόθηκε στη δημοσιότητα από το MEGA καταγράφει τη στιγμή της πρόσκρουσης των δύο πλοίων. Οι επιβάτες παρακολούθησαν το συμβάν, το οποίο απεικονίζει τα πλοία να πλησιάζουν επικίνδυνα πριν τη σύγκρουση.
Η πρόσκρουση είχε ως αποτέλεσμα τη σύγκρουση της δεξιάς πλευράς της πλώρης του επιβατηγού «Έλυρος» με την αριστερή πλευρά της πλώρης του φορτηγού πλοίου «Ιωσήφ Κ.». Το «Ιωσήφ Κ.» υπέστη εκτεταμένες ζημιές στην πλώρη του. Το πλήρωμα του «Ιωσήφ Κ.» εξέφρασε ανησυχία, καθώς το πλοίο μετέφερε 89 αυτοκίνητα και 14 βυτιοφόρα με καύσιμα.
Το επιβατηγό πλοίο «Έλυρος» αναχωρούσε από το λιμάνι των Χανίων με προορισμό τον Πειραιά, μεταφέροντας 100 επιβάτες, 32 Ι.Χ. αυτοκίνητα και 74 φορτηγά. Ταυτόχρονα, το φορτηγό πλοίο «Ιωσήφ Κ.» εκτελούσε ελιγμό για να προσεγγίσει την προβλήτα.
Ο ναύαρχος ε.α. Νίκος Σπανός δήλωσε ότι είναι πρόωρο να αποδοθούν ευθύνες, υπογραμμίζοντας την ανάγκη αντικειμενικής εξέτασης όλων των στοιχείων, συμπεριλαμβανομένων των επικοινωνιών και των οδηγιών από το κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας του λιμένα.
Ο Πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, Γιώργος Βάλλης, επεσήμανε ότι τόσο το επιβατηγό όσο και το φορτηγό πλοίο είχαν λάβει σχετικές άδειες από τις λιμενικές αρχές για απόπλου και προσέγγιση αντίστοιχα.
Ο υπουργός Ναυτιλίας, Βασίλης Κικίλιας, ανακοίνωσε ότι δόθηκε εντολή στον Αρχηγό του Λιμενικού Σώματος για τη διενέργεια Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης (ΕΔΕ), με σκοπό την πλήρη διερεύνηση των αιτιών του συμβάντος. Ο υπουργός τόνισε ότι δεν υπάρχει ανοχή σε θέματα ασφάλειας. (Πολιτική)
Από την πρόσκρουση δεν αναφέρθηκαν τραυματισμοί. Το «Έλυρος» απέπλευσε αργότερα την ίδια ημέρα με προορισμό τον Πειραιά. Αναφορικά με το περιστατικό, σχηματίστηκε δικογραφία και το Λιμενικό Σώμα διερευνά τα αίτια και τις πιθανές ευθύνες.
Μαρτυρίες πληρώματος για το περιστατικό
Μαρτυρίες από μέλη του πληρώματος περιγράφουν την κατάσταση που επικράτησε στο πλοίο. Εκφράστηκε ανησυχία για το ενδεχόμενο μεγαλύτερης καταστροφής, ιδίως λόγω της παρουσίας βυτιοφόρων με καύσιμα στο φορτηγό πλοίο, όπως αναφέρθηκε σε διάλογο που καταγράφηκε: «Αυτό είναι βυτιοφόρο υγραερίου. Τι θα μπορούσε να γίνει; Βυτίο υγραερίου ακριβώς στο ίδιο σημείο που χτύπησε το άλλο φορτηγό».
Ανάλυση των συνθηκών που οδήγησαν στη σύγκρουση
Ο Γιώργος Βάλλης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Πληρωμάτων Ιδιωτικών και Επαγγελματικών Θαλαμηγών, παρείχε εξηγήσεις σχετικά με τους τρόπους αποφυγής τέτοιων συμβάντων, τονίζοντας τον κρίσιμο ρόλο του σωστού συντονισμού των κινήσεων των πλοίων από τις λιμενικές αρχές. Εξήγησε ότι οι λιμενικές υπηρεσίες έχουν την ευθύνη για τη διαχείριση της κυκλοφορίας εντός του λιμένα, δίνοντας εντολές για απόπλου ή προσέγγιση. Ο κ. Βάλλης εξέφρασε την αδυναμία του να αντιληφθεί πώς δόθηκε ταυτόχρονη εντολή για κίνηση και στα δύο πλοία. Υποστήριξε ότι η διαχείριση του λιμανιού αναλαμβάνεται από υπεύθυνο μέσω ασυρμάτου και ότι, δεδομένου του μεγέθους των πλοίων, απαιτούνται δευτερόλεπτα για την αντίδραση. Σύμφωνα με τον ίδιο, το οπτικό υλικό δείχνει τα πλοία να βρίσκονται σε πολύ κοντινή απόσταση, εμποδίζοντας την έγκαιρη αντίδραση των πληρωμάτων. Τόνισε ότι το φορτηγό (Ro Ro) θα έπρεπε να είχε αναμείνει τον απόπλου του επιβατηγού πλοίου πριν εισέλθει στο λιμάνι, υποδεικνύοντας «πολλά λάθη». Ο κ. Βάλλης ανέφερε ότι ο συντονισμός ανήκει σε έναν προϊστάμενο, τον αξιωματικό ασφαλείας, ο οποίος ρυθμίζει την κίνηση. Σχετικά με την αντίδραση των καπετάνιων, δήλωσε ότι θα μπορούσαν να είχαν αντιδράσει μόνο εάν είχαν αντιληφθεί την επικείμενη σύγκρουση έγκαιρα, προσθέτοντας ότι τα πλοία φαίνονται να κινούνται χωρίς μείωση ταχύτητας, πιθανόν επειδή τα πληρώματα είχαν λάβει οδηγίες και θεωρούσαν ότι όλα ήταν εντάξει. (Επιχειρήσεις)
