Παρίσι – Ένα γαλλικό δικαστήριο καταδίκασε ερήμην σε φυλάκιση ενός έτους τον Κινέζο καπετάνιο ενός δεξαμενόπλοιου που φέρεται να αποτελεί μέρος του «σκιώδους στόλου» της Ρωσίας. Η υπόθεση αυτή αναδεικνύει τις κλιμακούμενες προσπάθειες του Παρισιού και άλλων ευρωπαϊκών πρωτευουσών να αντιμετωπίσουν το δίκτυο παλαιών δεξαμενόπλοιων που χρησιμοποιεί η Μόσχα για να παρακάμψει τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν μετά την εισβολή της στην Ουκρανία.
σχετικά άρθρα
Ο Zhangjie Chen, 39 ετών, κρίθηκε ένοχος για μη συμμόρφωση με τις αρχές, αφότου γαλλικές ειδικές δυνάμεις επιβιβάστηκαν τον περασμένο Σεπτέμβριο στο πλοίο «Boracay», το οποίο έπλεε χωρίς σημαία σε διεθνή ύδατα ανοικτά της Σεν-Ναζαίρ. Σύμφωνα με τον εισαγγελέα, το πλοίο είχε αποπλεύσει από το ρωσικό λιμάνι Primorsk της Βαλτικής και μετέφερε ρωσικό πετρέλαιο αξίας περίπου 100 εκατομμυρίων δολαρίων, καθώς και δύο Ρώσους υπηκόους, τους οποίους ο καπετάνιος χαρακτήρισε ως «πράκτορες ασφαλείας».
Το δικαστήριο επέβαλε στον καπετάνιο τη μέγιστη ποινή του ενός έτους φυλάκισης και πρόστιμο 150.000 ευρώ, ενώ εξέδωσε και ένταλμα σύλληψης. Ο Chen βρισκόταν στη θάλασσα την εποχή της δίκης του, τον Φεβρουάριο. Ο δικηγόρος του, Henri de Richemont, δήλωσε ότι ο πελάτης του είχε συμμορφωθεί με τις εντολές και περίμενε την έγκριση της ναυτιλιακής του εταιρείας για να επιτρέψει την επιβίβαση των γαλλικών αρχών. Αμφισβήτησε επίσης το δικαίωμα της Γαλλίας να επιβιβαστεί στο Boracay, υποστηρίζοντας ότι το Παρίσι δεν είχε δικαιοδοσία να ενεργήσει κατά πλοίων σε διεθνή ύδατα. Ο Richemont ανακοίνωσε ότι θα εφεσιβάλει την καταδίκη, υποστηρίζοντας ότι η απόφαση «δεν είναι κατανοητή από νομική άποψη», καθώς πρόκειται για προηγούμενο χωρίς ανάλογη νομολογία στη Γαλλία.
Η υπόθεση του Chen παρακολουθείται στενά από διπλωμάτες και αξιωματούχους που επιδιώκουν να ενισχύσουν την επιβολή των κανόνων κατά των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο. Η Γαλλία έχει θέσει υπό κράτηση τρία τέτοια πλοία τους τελευταίους μήνες: το Boracay, το Grinch και το Deyna. Άλλα παράκτια κράτη, όπως η Φινλανδία, η Σουηδία, η Εσθονία και το Βέλγιο, έχουν αναχαιτίσει ύποπτα πλοία του «σκιώδους στόλου» στη Βαλτική και τη Βόρεια Θάλασσα. Αυτές οι ενέργειες έχουν, σε ορισμένες περιπτώσεις, αναγκάσει το Κρεμλίνο να προσαρμοστεί, αλλάζοντας τη σημαία των δεξαμενόπλοιων και, περιστασιακά, χρησιμοποιώντας στρατιωτικές συνοδείες.
Ωστόσο, οι επιβιβάσεις υψηλού προφίλ, όπως αυτή του Boracay, σταματούν μόνο ένα κλάσμα των πλοίων του «σκιώδους στόλου» που πλέουν στα ευρωπαϊκά παράλια. «Λίγες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες μπορούν να διατηρήσουν για πολύ καιρό μια στάση υψηλού ρυθμού, καθιστώντας τις τυχαίες επιβιβάσεις πιθανώς κλιμακούμενες χωρίς να είναι στρατηγικά αποφασιστικές», σημειώνει ο Charlie Edwards, ανώτερος συνεργάτης στρατηγικής και εθνικής ασφάλειας στο Διεθνές Ινστιτούτο Στρατηγικών Μελετών.
Οι κυβερνήσεις σε όλη την Ευρώπη επιδιώκουν να ενισχύσουν την εξουσία τους. Την περασμένη εβδομάδα, το Ηνωμένο Βασίλειο παραχώρησε στις βρετανικές δυνάμεις νέες εξουσίες για την επιβίβαση και την κράτηση κυρωμένων πλοίων. Η Ολλανδία εξετάζει νομικές αλλαγές για να στοχεύσει πλοία που φέρουν ψευδείς σημαίες. Η ΕΕ, η οποία έχει απαγορεύσει σε εκατοντάδες ύποπτα πλοία του «σκιώδους στόλου» την είσοδο στα λιμάνια της, προωθεί επίσης ένα νέο πακέτο κυρώσεων που στοχεύει στις θαλάσσιες υπηρεσίες. Στόχος είναι να καταστεί δυσκολότερη και ακριβότερη η εξασφάλιση ασφάλισης, πληρωμάτων και άλλων υπηρεσιών για αυτά τα πλοία, αυξάνοντας το κόστος λειτουργίας του «σκιώδους στόλου». Ωστόσο, ένα βέτο από την Ουγγαρία έχει μπλοκάρει το σχέδιο, ενώ η αύξηση της τιμής του πετρελαίου λόγω του πολέμου στη Μέση Ανατολή κινδυνεύει να υπονομεύσει τις κυρώσεις της ΕΕ.
