Η Ιαπωνία ετοιμάζεται να ασκήσει πιέσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση για αναθεώρηση μιας νέας πολιτικής που δίνει προτεραιότητα στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται εντός του ευρωπαϊκού μπλοκ, καθώς φοβάται ότι οι ιάπωνες κατασκευαστές θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση. Το θέμα αναμένεται να τεθεί στον ανώτατο οικονομικό διάλογο Ιαπωνίας-Ευρωπαϊκής Ένωσης, που θα πραγματοποιηθεί τον Μάιο στις Βρυξέλλες,.
Η ιαπωνική κυβέρνηση σκοπεύει να ζητήσει ίση μεταχείριση για τα οχήματα που κατασκευάζονται εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, όταν αυτά πωλούνται στην ευρωπαϊκή αγορά. Μετά την υπουργική συνάντηση, το Τόκιο ελπίζει ότι το ζήτημα θα συζητηθεί και σε τακτική διμερή σύνοδο κορυφής, που ενδέχεται να πραγματοποιηθεί τον Ιούνιο.
σχετικά άρθρα
Η ανησυχία της Ιαπωνίας πυροδοτήθηκε από τον νόμο «περί βιομηχανικού επιταχυντή», τον οποίο πρότεινε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον Μάρτιο. Ο νόμος αυτός ευνοεί προϊόντα που κατασκευάζονται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης και έχουν χαμηλό αποτύπωμα άνθρακα, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών οχημάτων, κατά τη διανομή των επιδοτήσεων. Σύμφωνα με την πρόταση, τουλάχιστον το 70% των εξαρτημάτων, εξαιρουμένων των μπαταριών, πρέπει να κατασκευάζεται εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου ένα ηλεκτρικό όχημα να λάβει επιδοτήσεις όταν εισάγεται ως εταιρικό όχημα.
Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Ένωση σχεδιάζει να εφαρμόσει ένα σύστημα μείωσης του κόστους αγοράς και συντήρησης για μικρά και οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα, το οποίο θα περιορίζεται αποκλειστικά σε οχήματα που κατασκευάζονται εντός του μπλοκ. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά πηγή από ιαπωνικό κατασκευαστικό όμιλο: «Εάν τα αυτοκίνητά μας εξαιρεθούν από τα μέτρα στήριξης, οι πωλήσεις μας θα βρεθούν σε μειονεκτική θέση».
Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη σημασία εν μέσω έντονου ανταγωνισμού με τους Κινέζους κατασκευαστές. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ιαπωνική εταιρεία «Toyota» σχεδιάζει να ξεκινήσει την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων στο εργοστάσιό της στην Τσεχική Δημοκρατία για πρώτη φορά μόνη της, χωρίς συνεργάτες, στην ευρωπαϊκή ήπειρο ενώ η «Nissan» κατασκευάζει ήδη το ηλεκτρικό μοντέλο «Leaf» στη Βρετανία για την αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής χρειάζεται ακόμη την έγκριση των κρατών-μελών και του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, γεγονός που σημαίνει ότι παραμένει ανοιχτό το ενδεχόμενο αναθεώρησης
