Η αμερικανική επέλαση στα λιμάνια Αλεξανδρούπολη, Ελευσίνα, Βόλο επαναφέρει τα σενάρια για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης.
σχετικά άρθρα
Με τον Ιβάν Σαββίδη να διαμηνύει ότι δεν πουλάει ούτε σε τιμή διπλάσια της χρηματιστηριακής, δεν φαίνονται εξελίξεις στον ΟΛΘ.
Πάντως παρά την κατηγορηματική διαβεβαίωση του Ιβάν Σαββίδη ότι δεν πρόκειται σε καμία περίπτωση και με οποιοδήποτε τίμημα να προχωρήσει στην πώληση του ΟΛΘ, κάποια ξένα funds επιμένουν και πρόκειται να επανέλθουν με δελεαστικές προτάσεις.
Παρά τις φήμες η έναρξη του μεγαλύτερου έργου αναβάθμισης στην ιστορία του λιμένα Θεσσαλονίκης προχωράει απρόσκοπτα καθώς υπεγράφη η σύμβασης κατασκευής για την επέκταση του Προβλήτα 6, μεταξύ της ΟΛΘ Α.Ε. και της κοινοπραξίας «ΜΕΤΚΑ ΑΤΕ – ΤΕΚΑΛ Α.Ε. (Προβλήτας 6)».
Η συμφωνία, την οποία υπέγραψαν ο διευθύνων σύμβουλος της ΟΛΘ Α.Ε. Δρ. Ιωάννης Τσάρας και οι εκπρόσωποι της κοινοπραξίας Ντίνος Μπενρουμπή και Αργυρώ Ψαλτάκου, αφορά επένδυση συνολικού προϋπολογισμού 195,6 εκατ. ευρώ, με χρόνο υλοποίησης 40 μήνες.
Το έργο – Τεχνικά χαρακτηριστικά
Η επέκταση του Προβλήτα 6 περιλαμβάνει:
- Πρόσθετο μήκος 513 μ.
- Πλάτος 306,5 μ.
- Εκβάθυνση διαύλου και περιοχής ελιγμών
- Δυνατότητα υποδοχής πλοίων ULCV έως 24.000 TEU
Με την ολοκλήρωσή του, η συνολική χωρητικότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων εκτινάσσεται από 650.000 TEU σήμερα σε 1.500.000 TEU, ενισχύοντας σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του λιμένα στη Νοτιοανατολική Ευρώπη.
Το έργο αποτελεί υποχρεωτική επένδυση της Σύμβασης Παραχώρησης μεταξύ Ελληνικού Δημοσίου και ΟΛΘ Α.Ε., ενώ αναμένεται να έχει θετικό πολλαπλασιαστικό αποτύπωμα σε ΑΕΠ, δημόσια έσοδα και απασχόληση, ήδη από τη φάση της κατασκευής.
Η χρηματοδότηση θα καλυφθεί μέσω συνδυασμού ιδίων κεφαλαίων και τραπεζικού δανεισμού, ο οποίος θα οριστικοποιηθεί εντός των επόμενων μηνών.
